动力电池企业欣旺达背后有6家车企股东，分别是： 1.理想汽车-持股比例：约2

动力电池企业欣旺达背后有6家车企股东，分别是： 1. 理想汽车- 持股比例：约2.14%（2022年增资后）- 入股时间：2022年2月，江苏车和家（理想关联主体）增资4亿元- 合作背景- 2017年起成为理想电池供应商，为L6/L7/L8等主力车型供货，是前五大客户（营收占比约5.8%）- 2025年10月与欣旺达成立山东理想汽车电池有限公司，双方各持股50%，推进理想自研电池量产，计划2026年装车- 欣旺达设“理想事业部”，团队规模约1700人，深度绑定供应与技术协同2. 蔚来汽车- 持股比例：约2.01%（2022年增资后）- 入股时间：2022年2月，苏州蔚瑞创投（蔚来系）增资2.5亿元- 合作背景- 战略投资为主，同步锁定动力电池供应，分散对单一电池厂依赖- 聚焦4680圆柱电池、CTP、高压快充等技术路线协同，适配蔚来平台- 未成立单独合资公司，以股权+长期供货协议绑定3. 小鹏汽车- 持股比例：约3.21%（2022年增资后） - 入股时间：2022年2月，Sky Top LLC（小鹏关联主体）增资4亿元 - 合作背景- 欣旺达为小鹏G9主力供应商，在部分配置中为A供（份额>50%），适配800V高压与4C快充- 技术协同：欣旺达SFC480等快充方案与小鹏平台深度匹配- 后续共同参与产业基金，延伸产业链投资与技术生态合作 4. 上汽集团- 持股比例：未公开（2022年2月参与增资，属产业投资方） - 入股时间：2022年2月，通过上汽金石等主体参与24.3亿元增资- 合作背景- 为上汽HEV/混动、纯电平台供应电池总成，如ZS12MCE HEV等项目定点- 覆盖上汽乘用车、上汽通用五菱等体系，兼顾国内与海外车型- 股权绑定+定点供应，保障产能与成本稳定5. 广汽集团- 持股比例：未公开（2022年2月参与增资，属产业投资方） - 入股时间：2022年2月，参与欣旺达动力24.3亿元增资 - 合作背景- 为广汽埃安、广汽传祺等提供动力电池，覆盖纯电与混动- 聚焦高安全、长循环、低成本电芯方案，适配广汽平台- 同步参与固态电池等前沿技术联合研发，强化供应链安全6. 东风汽车- 持股比例：未公开（2022年2月参与增资，属产业投资方） - 入股时间：2022年2月，参与欣旺达动力24.3亿元增资 - 合作背景- 2022年6月成立合资公司东昱欣晟：欣旺达动力51%、东风集团35%、东风鸿泰14%，总投资5亿元- 合资公司主攻电芯+模组，配套东风全系（乘用车/商用车/新能源），2025年9月已下线2000万只电芯- 规划宜昌30GWh基地，深度绑定东风系需求，推进超充与固态电池产业化