1月份吉利销量首次大幅度超越比亚迪，估计吉利高管们心里都乐开花了。不过，这是否意味着吉利成为中国车企一哥了呢？当然不是，你不觉得比亚迪一月份销量太反常了吗？21万减去出口的10万再减去腾势方程豹，王朝海洋竟然只有到8万，只有2021年底的水平，这怎么可能呢？海外有机构统计，比亚迪1月份的订单，光国内新增订单就有20多万，不信等到2月9号国内上险量数据出来就真相大白了。 很明显，迪子就是在清库存，要清干净那种，为的应该就是二三月份大规模新技术的上市，加上吉利一贯的均衡年初销量的策略，自然就产生了反超比亚迪的错觉。事实上，比亚迪是老车主忠诚度最高的品牌，不是那么容易被反超的。
评论列表
猜你喜欢
【16评论】【9点赞】
【5评论】【3点赞】
【7评论】【3点赞】
【2评论】
【56评论】【15点赞】
【75评论】【25点赞】
【9评论】【14点赞】
【77评论】【35点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
名满华夏
上汽集团1月份33万辆，他家与比亚迪集团竞逐的，都是这个数字。吉利仅是单一维度(集团，车企，单一品牌，新能源，出口多维度)，单月获胜。年初燃油车销量比例大，今年由于购置税因素更是放大。而且年年岁岁吉利1月比12月多，其他车企基本没有这一状况。是否移花接木，卯吃寅粮还有待商榷。
一出生就以中大奖
比亚迪又要出新的科技了。可能是大电池，因为豹五，秦，唐都有大电池版
用户83xxx99
24年一月吉利也超笛子，结果年底打脸了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户10xxx31 回复 02-06 21:21
恒迪[得瑟]
骑着蜗牛追导弹 回复 02-07 08:43
其实迪子再像吉利一样打价格战，吉利你看他还硬气不，一个真正自研，迪子三电都是自己的，和吉利靠收来的技术比，那个有底气
名满华夏
1月销量：上汽是集团冠军33万辆；吉利是车企冠军27万辆；比亚迪是新能源冠军21万辆，品牌冠军18万辆；奇瑞是出口冠军12万辆。最近两年，比亚迪经常兼着集团冠军，车企冠军，品牌冠军与新能源冠军不起眼，近期竞逐出口冠军，但也时不时淡出年初车企冠军与集团冠军。销量是漫长的年度联赛，不争朝夕。