新加坡急了。 在东盟的会上，外长几乎是拍着桌子，让中国“尊重”马六甲的地位。 翻译一下就是：我靠这条路吃饭，你们怎么能另起炉灶？！ 是啊，中国跟印尼，还真就另起炉灶了。 说出来你可能不信，马六甲海峡养活了新加坡大半经济，全球1/4的原油、1/5的LNG都从这过，每天光货物流通就超20亿美元。 新加坡的樟宜港全靠这条水道，2024年8.76万艘船舶通航，转口贸易占其GDP的22%，相当于每4块钱就有1块来自马六甲。 中国为啥要另寻出路？因为67%的进口原油得走这，一旦被卡脖子，经济就得面临瘫痪风险，这“马六甲困局”憋了三十年。 印尼的巽他海峡就是破局关键，宽25-110公里，最深处1759米，能过20万吨级巨轮，比马六甲的浅滩暗礁靠谱多了。 中印尼早就动手了，合作升级巽他海峡航道，还配套建设港口物流园，现在已有不少商船绕开马六甲走这条新线。 新加坡的焦虑能理解，但它忘了，马六甲不是自家后院，而是国际通道。中国只是在给自己的能源安全上保险。 之前美国国会都放话，封锁马六甲能让中国经济90天瘫痪，这风险谁能坐视不管？多一条通道就多一分底气。 中国现在已形成多通道布局，中缅油气管道、中巴经济走廊加上巽他海峡，对马六甲的依赖度从85%降到了65%。 这意味着每年减少650亿美元的运输风险，到2030年还要降到50%以下，新加坡担心的“饭碗”分流确实在发生。 但话说回来，新加坡也不是没后路，它的金融、科技产业实力不俗，没必要死磕一条水道的红利。 中印尼的合作不是要搞垮谁，而是让区域运输更安全多元。毕竟全球化时代，独家垄断的日子早就过去了。 新加坡要是能放下执念，参与到新通道的合作中，说不定能开辟新的经济增长点，总比拍桌子施压强。 国际通道的话语权从来靠的是共赢，不是垄断。中国破解困局的同时，也给东南亚带来了更多发展机遇。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
