正在访问中国的加拿大总理宣布了一个大好消息！ 1月16日，加拿大总理卡尼在宣布：加拿大将把中国电动汽车的关税从100%大幅降至6.1%，并允许4.9万辆中国电动车以优惠税率进入市场。 加拿大前阵子还对中国电动车加征100%关税围追堵截，如今卡尼访华现场突然松口，关税直接砍到6.1%，但这哪是示好，分明是带着诉求来做交易。 1月16日，正在中国访问的马克·卡尼正式官宣新政：给中国电动车每年4.9万辆进口配额，配额内按6.1%最惠国关税征收，彻底取消之前的100%附加税，配额还会逐年按比例递增。 中国商务部也是在第一时间作出回应，称这是加方朝着正确方向迈出的积极一步，看似皆大欢喜的背后，藏着加拿大不得不说的苦衷，绝非单纯的善意释放。 大家可别忘了，2024年加拿大就跟风美国，对中国电动车加征100%关税，理由牵强扯到“公平竞争”，短短一年多就变脸，核心还是自身利益扛不住了。 加拿大本土电动车产业薄弱，加税后消费者只能买高价进口车，怨声载道，毕竟中国电动车性价比摆在那，堵死进口路，最终坑的是加拿大老百姓和市场活力。 其中更关键的还是矿产利益绑定，加拿大锂、钴等新能源矿产储量丰富，中国是全球最大的电动车生产国，对这些矿产需求旺盛，卡尼这步棋，说白了是用市场换资源。 反观美国，至今还对中国电动车维持高额关税，试图封锁市场，加拿大逆势而为，明显是不想跟着美国一条道走到黑，要给自己留条经贸活路。 加拿大国现在国内分歧也不小，部分本土车企联名反对降税，担心被中国品牌冲击，但经贸派占了上风，毕竟对华矿产出口能带动大量就业和经济增长。 4.9万辆的配额看似不少，实则是卡尼平衡国内利益的折中方案，既给了中国市场甜头，又不至于让本土车企过度恐慌，算盘打得相当精明。 但不管怎么说这波降税对中国车企也是重大利好，不用再被高额关税挡在门外，能顺势抢占加拿大市场份额，进一步扩大全球布局优势。 有人说加拿大是服软了，其实不然，大国之间没有纯粹的让利，都是利益互换，加拿大拿关税换矿产出口通道，中国拿市场份额巩固产业链优势。 美国那边估计要坐不住了，盟友擅自对中国放宽限制，等于拆了美国对华科技经贸封锁的墙角，后续美加之间大概率会有博弈。 贸易保护从来都是双刃剑，加拿大早该明白这个道理，堵死别人的路，自己也走不宽，互利共赢才是当下经贸合作的王道。 国与国之间的合作，终究要回归利益本质，尊重市场规律，放下意识形态偏见，才能实现双赢，这波操作也给其他国家提了个醒。 大家对此有什么看法？欢迎在评论区聊聊你的看法！
