1月15日，台湾地区空军宣布：在海委会、海巡署、空勤总队及三军部队通力合作下，已侦测到F-16战机“失事残存飞行资料记录器”（黑匣子）发出的信号，并完成精确定位，后续将委托专业团队进行机体打捞，但执飞该战机的29岁上尉飞行员辛柏毅至今下落不明。 这件事要追溯到1月6日晚上，当天18时17分，辛柏毅驾驶着编号为6700的F-16V战机从花莲基地起飞，执行例行的夜间训练任务，当时他驾驶的战机是双机编队中的二号僚机。原本这只是一次常规训练，却在当晚出现了意外。 19时27分30秒，辛柏毅向地面塔台汇报“云中失散”，还提到战机的模块化任务计算机出现故障，随后就传来高度持续下降的消息，紧接着他连续三次呼叫“预计跳伞”，语气里满是紧急。从发出预警到战机信号消失，整个过程不到一分钟，19时29分，这架战机的雷达信号在花莲县丰滨乡东方约10海里的海域彻底消失，当时战机高度约为1700英尺，也就是大概518米，战机坠海的事实就此确认。 谁能想到，这架号称“台军最强战机”的F-16V，竟是架服役近30年的旧机改造款。1997年交付的F-16A/B，2023年才完成“凤展专案”升级，核心隐患根本没根除。 辛柏毅提到的模块化任务计算机故障，早就是F-16V的老毛病。内部爆料称升级后该部件频繁失效，内存不足、程序不稳，夜间云层中出问题就是致命灾难。 更让人愤怒的是，救命的自动防撞系统（GCAS）至今没装上。台军2018年就付款谈判，2026年了还没到货，要拖到2027年才可能装完。 这位29岁的飞行员刚度完蜜月返台，飞行总时数611小时，F-16飞行经验达371小时，绝非新手，悲剧根源不在个人。 这已是F-16V成军后的第二起坠毁事故。2022年同型机就曾坠海殉职，2024年更是两周内连出3次险情，发动机熄火、油量异常全遇上了。 过去10年台军已有11架战机坠毁，维修体系漏洞百出。30项关键维修仅两项能在台进行，其余全靠外送，妥善率就是空谈。 台军为搞“以武拒统”，硬拉着飞行员高强度夜训，却连基本保障都跟不上。所谓“强化防务”，不过是拿士兵性命当赌注。 民进党当局只会吹嘘军购成果，对战机隐患视而不见。事故发生后忙着粉饰，却不愿正视自己的失职与懈怠。 黑匣子找到了，真相该浮出水面了。每一次坠毁都是血泪教训，靠老旧战机和残缺保障，根本护不了台湾民众的安全。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。f-16c战机 美国f16战机 台海空军 台湾f16 台湾空军 美国F-16 f16坠毁
