外国媒体终于出了，泰国军队VT-4坦克，我国最强外贸坦克实战报告！整体性能先进，故障确实也存在！ 泰国军方表示，VT-4型坦克炮管受损，主要原因“并非弹药处理不当所致”。而是一个综合性原因，VT-4型坦克装备有88发炮弹，采用了自动装弹机，可以保持比较大射速，这是一个优势。 这套自动装弹机可不是样子货，能将射速稳定保持在每分钟8发，在激烈对抗中能快速压制对手，这也是泰国当初放弃西方坦克选它的原因之一。 VT-4的优势远不止装弹快。它搭载的125毫米滑膛炮威力相当惊人，炮弹初速能达到1800米每秒，超过音速5倍，轻松就能射穿1000毫米以上厚度的均质装甲。 搭配的“猎-歼”式火控系统更厉害，不管白天黑夜都能远距离追踪目标，就算坦克在以每小时42公里的速度越野，也能准确击中5公里外的移动目标，命中率能到80%。 动力系统同样是VT-4的亮点。它的涡轮增压柴油机有1200马力，推动52吨的车身能跑出74公里的最高时速，0到32公里加速只用9秒多，比国际标准快了近3秒。 而且操作特别简单，采用自动挡设计，驾驶员跟开家用车一样握方向盘就行，能腾出精力观察战场，泰国第2骑兵师的威乃中尉都夸它操控比一般坦克简便多了。 防护能力上VT-4也下了功夫。车身用的高强度装甲钢经过特殊焊接，焊缝强度和钢板一样结实，还能根据需求加装模块化装甲。 车内2000多根电线按功能编号排布，配合宽温液晶显示屏，就算在泰国40多度的高温下也能稳定运行，不会像日本90式那样频繁出故障。 但实战里炮管受损的问题确实存在。泰国军方排除了弹药问题，那综合原因可能藏在哪？首先得考虑泰国的气候，热带丛林的高温高湿环境对装备损耗很大，德国豹2到了这儿都发挥不了作用，VT-4的炮管长期在这种环境下工作，材料强度可能会受影响。 其次是使用强度的问题。VT-4的炮管射击时，膛内瞬间温度能到3400度，压强达630兆帕，相当于指甲盖大的地方压6吨重量。 实战中如果持续高射速射击，炮管得不到充分冷却，累积的应力就会慢慢损伤炮管。泰国陆军把VT-4部署在边境一线，任务强度不小，这种损耗会更明显。 还有维护保养的因素。虽然VT-4的动力舱40分钟就能更换，配件供应也比西方坦克及时，但泰国刚开始列装这款坦克，可能还没完全摸透维护规律。炮管这种精密部件需要定期检查校准，任何一点疏忽都可能埋下隐患，这也是综合原因里不能忽视的一环。 不过这些问题一点都不影响VT-4的口碑。泰国已经先后订了49辆，还计划和中国合建维修中心，要知道他们以前可是买美国武器的主力。尼日利亚、巴基斯坦也都买了这款坦克，尼日利亚用它打“博科圣地”，巴基斯坦拿它对抗印度坦克，反馈都很不错。 外国媒体这次的报告也算客观，没回避故障，但更肯定了性能。毕竟没有完美的武器，VT-4能在性价比上打败西方坦克，还能适应东南亚的复杂环境，已经很能说明中国军工的实力了。泰国军方也说了，后续会和中国合作解决问题，这款“陆战之王”的实战表现只会越来越稳。
