听我一句劝，别被欧美那点“放弃电动车”的动静给唬住了。 他们不是不想玩，是根本玩不过。 这两年欧洲和美国调门降得厉害，又是推迟禁燃时间表，又是嚷嚷着搞什么合成燃料、清洁内燃机，看着好像是回头去炒燃油车的冷饭了。 说白了，这就跟打牌一样，手里电动车这副牌明眼人都看得出打不过中国，那就只好把燃油车那张老底牌再攥紧点，在自己还有优势的老赛道里使劲吆喝。 但咱们得想明白，国家为什么咬着电动车这条赛道不放？ 真就只是为了弯道超车，在汽车产业上扳回一城？ 格局小了。 这事儿，跟咱们未来几十年的国运是捆死的。 核心就一句话：**中国正在，也必将成为全球第一个，也是最大的电力过剩国。** 这可不是我瞎说。你看这几年，风光水电这些玩意儿上得有多猛。特高压电网跟蜘蛛网似的铺遍全国，把西部的电往东部送。电力供应这块，咱们的产能早就不是问题，问题是以后怎么把这么多便宜电给用出去。 电这东西，发出来你不用，它可就浪费了。 电动车是什么？它不就是个能跑的巨大“充电宝”，一个消化过剩电力的最佳终端吗？ 咱们来算笔最简单的账。 现在开电动车，一公里成本也就一毛钱左右，已经是油车的五分之一甚至十分之一了。这还没到头。 未来，随着发电成本越来越低，电价稳住甚至下降，是大概率事件。另一边，石油这玩意儿，国际市场上价格起起伏伏，但长远看，用一点少一点，成本只会越来越高。 这一降一升，剪刀差会越拉越大。 等到某个临界点，开电车可能就跟不要钱似的。这不是画饼，这是基于能源结构变化的必然账目。 所以欧美心里门儿清。他们的电网老旧，新能源推进磕磕绊绊，电力成本居高不下。让他们搞全民电动化，等于把能源安全的命门，从石油公司手里交到电网公司手里，这背后的利益链条和基建难度，能让他们内部吵翻天。 他们不是看不到电动化的趋势，是他们的底子，撑不起这么激进的转型。 而咱们呢？ 电网是新的，产业链是齐的，发电能力是过剩的。电动车战略，是把能源优势、产业优势、环保压力，一揽子解决的超级答案。 甚至再往远了想，要是哪天可控核聚变（就是那个“人造太阳”）真成了呢？ 电，很可能就便宜得像空气一样。 到那时候，你加油还得掏钱，我充电可能真就免费了。这还竞争什么？游戏规则直接换赛道了。 三十年前，多少人能想到咱们今天出门不用带钱包，高铁遍地跑？ 三十年后，买车免费用电，也许就是下一个“没想到”。 所以，别盯着欧美那点摇摆的新闻瞎琢磨。 他们回头捣鼓燃油车，是因为他们的路快走到头了。 咱们死磕电动车，是因为咱们的路，才刚刚看到一片星辰大海的开端。 这局棋，咱们在下一盘很大的。
