韩国总统李在明，对着央视的镜头，说了一句让很多人心里一紧的话。 他说，过去那种“韩国出技术、中国出人”的好日子，到头了。 原话很客气，翻译过来就是：我们现在，很多地方已经被你们超过去了。 这不是外交辞令里的客套话，是李在明接受总台专访时的实在判断，背后是中韩制造业格局十年间的彻底换轨。 韩国贸易协会2025年底的报告说得直白，除了半导体，汽车、机械这些主力产业，中国综合竞争力已全面跑在韩日前面。 2024年韩国半导体出口额占全国出口总额的20.8%，撑起经济半壁江山，这仍是他们攥在手里的核心王牌。 中国在人形机器人领域早已站稳脚跟，全球产业链占比高达63%，37家企业跻身全球百强，从硬件到集成全面发力。 李在明带着200多人的经贸团访华，核心诉求很明确，要把过去的垂直分工，改成高新技术领域的平等协作。 免签政策落地后，光大韩航空一家，2025年就多送了32万韩国游客来中国，民间热络印证着合作的底层逻辑。 韩国汽车出口规模看着不小，但在新能源赛道上明显滞后，综合竞争力在中日韩三国里已经落到了末尾。 咱们能实现反超，不是靠运气，是《中国制造2025》推进多年，全产业链打磨加上国内市场竞争倒逼出来的结果。 SK海力士2025年以36%的份额拿下全球DRAM市场第一，三星紧随其后，两家合计垄断超七成存储芯片市场。 李在明特别强调尊重一个中国原则，政治互信打底，经济上的水平协作才有可能从共识变成实实在在的项目。 中国制造业的优势不只是规模大，进口依存度持续下降，供应链内生能力越来越强，抗风险能力也跟着升级。 那些觉得咱们已经全面超越的想法不太客观，半导体材料、高端精密制造这些领域，韩国仍有值得学习的地方。 日本瑞穗研究院的报告点透了关键，中国企业是在国内激烈竞争中“锻造”出来的，竞争力有着强可持续性。 中韩每周往来航班密集，年轻人互访、企业跨界合作越来越多，这种深度绑定根本不存在“脱钩”的基础。 过去靠“技术换人力”的合作模式早已过时，现在是你有核心芯片，我有完整产业链，互补才能走得远。 李在明的表态更像一次清醒的提醒，告诉双方：新时代的合作，拼的不是单方面优势，而是平等协同的智慧。 咱们既要为新能源汽车、人形机器人的突破喝彩，更要保持清醒，在高端领域继续深耕，不能停下创新的脚步。 韩国舆论也在担忧过度依赖半导体的风险，中国的全面崛起，其实也在倒逼韩国制造业寻找新的增长曲线。 真正的大国竞争从不是零和博弈，中韩从垂直分工到水平协作的转变，恰恰是亚洲制造业升级的生动缩影。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
