连续四个月销量破万，2025年总计卖了81017台，并且在2025年最后一个月实现了首度实现全成本口径盈利。这个全成本口径，查了一下，其与“账面盈利”有本质区别，其不仅仅要计算生产、销售这些显性的直接成本（比如原材料、人工、广告费），还要算上那些容易被忽略的隐性成本和间接成本—— 比如研发投入的摊销、厂房设备的折旧、资金的利息成本、管理费用、甚至是未来可能发生的售后维保准备金等。也就是说比如品牌创立初期需要大力投入资金搞三电研发、建工厂、铺充电桩，还要把持续投入的研发、固定成本包含进来。也因此需要销量足够大用以摊薄所有成本之后利润转正才算真正达成了 “全成本口径盈利”。之前我们发帖闲聊过的，这个月销过万就可以实现全口径盈利的事件，说不定会成为当下车圈的一个标尺（当然对于部分车企有其他重资产投入的另算）。
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