美国的商业航天大跌，会不会引发国内商业航天大跌，老索以为可能性不太大 SPACEX在天上已经有1万颗卫星，中国目前才1200颗，正在追赶之中，国内市场炒作的是明年的订单想象，从逻辑上来看，商业航天的大逻辑，可能会重演年初的算力。先炒情绪再炒订单。 国内目前为止共有几家商业航天上相对垄断性的公司。 一，铌合金：目前全球只有三家公司，中国仅一家 西材铌合金的核心优势在于C103 量产 + SpaceX 核心供应链绑定 + 全链条工艺壁垒，国内唯一通过 NASA 与 SpaceX 双重认证,相比美欧厂商（如 Materion）具备 15%-20% 的成本优势，密度仅为镍基高温合金的 1/3，单箭减重约 20%，直接降低发射成本超千万元。 二，液氧甲烷发动机推力室内壁材料全球独家，国内市占率 90% 目前已经供给蓝箭航天（朱雀三号）、SpaceX，铜铬铌， 铬锆铜合金：推力室内壁全球独家量产，耐受液氧甲烷发动机 3000℃+ 瞬时高温、抗 2000℃温差骤变不开裂，重复使用寿命达 100–200 次，较传统材料提升 3 倍，对标 SpaceX 标准且更适配国内可回收火箭工况。铜铬触头材料全球市占率 50%、国内 > 60%，打破日本碍子垄断； 三，火箭发动机推力室 3D 打印量产全球唯一，市占率 100% 蓝箭、星河动力等头部民营火箭已经下订单，核心壁垒在商业航天发动机 3D 打印量产、全链条自主可控、超激光 / 大尺寸设备与工艺，火箭发动机推力室等核心部件国内市占率超 60%，批产稳定性与极端工况可靠性行业第一，国际仅 EOS 可部分对标，国内无替代。 当情绪炒作结束之后，后面重点就订单与业绩，这个方向有的炒。静等第一波退潮，看看订单花落谁家。。。今晚8点蝴蝶聊天。（关注老索）
