12月26号,以色列成为了全世界第1个承认东非之角“索马里兰”的主权国家。那么如

朝史暮今天下事 2025-12-29 00:30:55

12月26号,以色列成为了全世界第1个承认东非之角“索马里兰”的主权国家。那么如何看待索马里的分裂历史,以及以色列做出这个决定的政治动机呢?   追溯索马里的分裂根源,得从殖民时代的版图切割说起,1887年北部沦为英国“保护地”,1925年南部变成意大利殖民地,这种人为划分的格局,从一开始就为后来的分裂埋下隐患。   1960年南北合并成立索马里共和国,短暂的统一没能弥合殖民留下的族群、治理差异,1969年西亚德政变上台后推行集权统治,进一步激化国内矛盾,1991年政权倒台,索马里彻底陷入内战,多个武装派别割据,国家陷入事实上的分裂。   也就是这一年,索马里北部的索马里兰宣布脱离索马里,组建自己的议会、军队和货币体系,靠着相对稳定的治理,在乱世里硬生生撑了34年,虽没得到任何联合国成员国承认,却早已是事实上的“准国家”,和南部索马里常年受恐怖组织“青年党”袭扰、政局混乱的局面形成鲜明对比。   除了索马里兰,索马里境内还有邦特兰、朱巴兰等多个自治体,整个国家就像被拆成了几块,统一进程屡屡受阻,这种分裂状态不是偶然,是殖民遗产、内战动荡和治理失效层层叠加的必然结果。   以色列偏偏挑中此时承认索马里兰,绝非一时兴起,全是精打细算的地缘算盘,说白了就是一场赤裸裸的战略筹码置换。   索马里兰要的是国际社会的承认,打破34年的外交孤立;以色列要的是非洲之角的战略支点,两者各取所需,一拍即合。   索马里兰攥着红海通往印度洋的咽喉——柏培拉港,这个港口每年吞吐量能达到50万标准集装箱,由英国和迪拜企业投资建设,是红海航运线上的关键节点。   近年来胡塞武装频繁袭击红海商船,以色列的石油运输和贸易航线频频受扰,而索马里兰刚好卡在也门对岸,一旦在这里设立情报站或后勤基地,以色列就能直接监控曼德海峡航道,补上在非洲之角的战略短板,相当于给自己的海上生命线装了个“瞭望塔”。   更关键的是以色列的外交布局,这些年它一直在推动《亚伯拉罕协议》,拉拢穆斯林国家打破阿拉伯世界的反以阵营,索马里兰虽然以穆斯林为主,却对以色列没有强烈敌意,刚好符合以色列的拉拢标准。   承认索马里兰,既能推动这个地区加入《亚伯拉罕协议》,进一步分化阿拉伯反以力量,还能给内塔尼亚胡在国内右翼选民中挣得政治加分,可谓一举两得。   除此之外,索马里兰地下藏着锂、锡和油气等资源,以色列在农业、矿产勘探领域有先进技术,双方合作能让以色列拿到资源开发的优先权,再加上埃塞俄比亚之前就和索马里兰谈过港口租赁,以色列抢先承认,等于在非洲之角提前占了个坑,制衡土耳其、埃及等国在该地区的影响力。   这步棋里还有配合美国全球战略的考量,这些年美国在非洲影响力下滑,又想制衡中俄在非洲的存在,非洲之角成了关键博弈场。   以色列作为美国在中东的盟友,此时承认索马里兰,相当于帮美国在非洲之角插了一脚,既给索马里兰递了橄榄枝,又能借这个支点监控地区动态,牵制其他大国势力。   当然以色列也清楚这步棋风险不小,索马里联邦政府已经谴责此举非法,非盟、阿盟也纷纷表态反对,毕竟非洲大陆一直坚守“边界不可变更”原则,怕打开分裂的潘多拉魔盒。   但对以色列来说,风险背后的收益更诱人——用一次外交承认,换来了战略港口、资源渠道和外交突破口,这笔买卖在它眼里稳赚不赔。   说到底,索马里的分裂是历史旧账和现实乱局的叠加,而以色列的承认是纯粹的现实主义算计,没有什么道义可言,全看利益得失。   索马里兰看似迎来外交破冰,实则被绑上了大国博弈的战车;以色列看似拿到了战略支点,也可能激化地区矛盾,陷入新的麻烦。   这场博弈里,没有谁是真正的赢家,只有被地缘政治裹挟的非洲之角,在分裂与统一、合作与对抗中继续挣扎。

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