重磅通车！邵阳再添跨省大动脉，城龙高速直达广西，湘桂出行、文旅、产业全面提速

重磅通车！邵阳再添跨省大动脉，城龙高速直达广西，湘桂出行、文旅、产业全面提速 今天上午，邵阳迎来交通大喜事！G7221衡南高速城步至龙胜（湘桂界）段（城龙高速）正式通车，邵阳湘西南片区再添一条南下出省快捷通道，湘桂两省互联互通迈入全新阶段，沿线城步苗乡更是直接迈入“高速时代”。 城龙高速全程扎根邵阳城步苗族自治县境内，是国家高速路网的重要干线，北起儒林镇衔接已通车的S86宁靖高速城步支线，南至五团镇双田直达广西，主线全长51.79公里，双向车道最高限速120公里/小时，沿途布局儒林、塔溪、泮水、南山4处互通，城步南、丹口、南山3座收费站，配套1座核心服务区，全程串联起城步县域核心乡镇，实现县城5分钟上高速、乡镇15分钟通主线的便捷出行格局。 通车后最直观的变化就是跨省出行提速，以往城步到广西龙胜需绕行国省道，山路崎岖耗时超2.5小时，如今走城龙高速仅需40分钟就能跨省；城步到桂林的车程也从3小时以上压缩至1.5小时，早上从城步出发，中午就能到桂林嗦米粉、逛漓江，当天往返毫无压力，湘桂边界群众跨省办事、探亲、游玩更省心。 这条高速的亮点远不止通行提速，全线唯一的南山服务区更是吸睛十足——这是全省首座“全开放交旅融合”服务区，把南山牧场的草原风光与城步苗族特色文化深度融入建筑设计，既是高速车辆的休憩补给站，更是南山景区的旅游集散地。依托专属连接线，服务区实现与周边村镇、景区无缝衔接，周边村民不用绕路就能进服务区消费，游客下高速就能直达南山牧场核心景区，真正做到“高速即景区、服务区即门户”。要知道，城步南山牧场可是有着“南方呼伦贝尔”之称，还是全国首批“红色草原”，坐拥23万亩高山草甸与红军长征老山界红色遗迹，高速通车+服务区赋能，直接让这片藏在深山的美景触手可及。 能在崇山峻岭间建成这条通途，背后满是“城龙速度”与攻坚精神。城龙高速穿行于湘西南深山峡谷，全线桥隧比高达57.3%，光是特大桥就有4座、大桥34座，特长隧道1座、长隧道3座，地形复杂、施工难度极大。项目自2022年9月开工，建设者们逢山开路、遇水架桥，不仅攻克了陡坡、溶洞等复杂地质难题，还兼顾南山国家公园生态保护，优化线路减少生态破坏，最终比原计划2026年9月通车提前整整9个月，年底顺利兑现通车承诺。 城龙高速的通车，更是给湘西南发展注入强劲动能。从交通层面看，它补齐了湘桂边界高速路网短板，让邵阳湘西南片区真正融入西部陆海新通道，打开对接粤港澳大湾区的“南大门”，形成湘桂黔三省互联互通的交通枢纽，让山区从“交通末梢”变身“开放前沿”。 文旅融合上，这条高速串联起城步南山牧场、两江峡谷与广西龙胜梯田等优质资源，打造湘桂生态红色旅游黄金线，预计能带动沿线年游客量增长50%以上，民宿、非遗体验、生态研学等新业态将迎来爆发，让城步苗乡从旅游“途经地”升级为“目的地”。 产业发展上更是利好满满，以往受困于物流，城步南山乳制品、峒茶、高山果蔬等特色农产品“出山难”，如今高速通车实现冷链物流“朝发夕至”，不仅运输损耗降低15%以上，还能直达粤港澳大湾区核心市场；围绕高速互通和南山服务区，农产品加工、冷链仓储、电商产业集群正蓄势待发，预计带动沿线年产值增加20亿元，为苗乡群众提供更多就业岗位，助力乡村振兴与民族地区高质量发展。 一条高速通，八方百业兴。城龙高速不仅是湘桂两省的交通桥，更是沿线群众的民生路、产业路、致富路，未来必将成为撬动湘西南与广西协同发展的重要引擎，让深山苗乡的绿水青山真正变成金山银山。