内蒙古高铁建设迎来里程碑时刻！包鄂榆高铁全面进入开工攻坚阶段，这条线路不仅是内蒙

内蒙古高铁建设迎来里程碑时刻！包鄂榆高铁全面进入开工攻坚阶段，这条线路不仅是内蒙古首条设计时速350公里的高速铁路，更是国家“八纵八横”包（银）海高铁主通道的收官北段，建成后将彻底填补内蒙古高标准高铁的空白，为呼包鄂城市群南下打通快车道。 12月17日，鄂尔多斯市铁路民航中心召开专项动员部署会，明确将包鄂榆高铁开工建设列为头号攻坚任务，要求全员凝心聚力挂图作战，迅速组建专项工作组压实责任分工，严格按照既定时间表、路线图推进各项筹备工作，全力为项目如期开工筑牢基础。作为国家“十四五”铁路发展规划重点项目，包鄂榆高铁早已被纳入2025年度全国40个重点推进铁路项目清单，自治区政府更是将其写入年度工作报告，足见这条高铁的战略分量。 这条高标准高铁线路串联蒙陕两地核心城市，起于包头东站，向南贯穿鄂尔多斯主城区，终至陕西榆林南站，全线总长276.1公里，总投资估算420亿元，其中内蒙古境内段179.3公里、投资296.4亿元，全线按350公里/小时标准建设，与西延高铁、延榆高铁共同构成纵贯南北的包西高铁大通道。项目分两段推进，包鄂段2023年4月启动勘察设计，鄂榆段由原延榆鄂高铁拆分而来，当年便完成可研编制，今年4月内蒙古多部门还联合完成包鄂段现场踏勘，标志项目进入实质推进阶段。 目前项目前期工作已取得关键突破，全线初测与钻探任务圆满收官，鄂榆段可研报告通过审查并完成鉴修稿，具备落地条件；内蒙古境内线路的社会稳定风险评估、土地预审、规划选址意见书，以及征地拆迁包干框架协议等核心前置要件均已办结，包鄂段预可研编制收尾，已达到合册上报审查的成熟标准，开工筹备进入最后冲刺。 一旦建成通车，包鄂榆高铁将释放多重交通与经济红利。对内将打造呼包鄂榆城市群1小时快速城际圈，实现鄂尔多斯至包头半小时通达，联动在建呼包高铁后，鄂尔多斯至呼和浩特也能1小时直达，彻底激活呼包鄂乌一体化发展的交通动脉；对外则打通呼包鄂城市群首条350公里/小时南下高铁大通道，让内蒙古西部核心城市群深度融入全国高铁网，快速对接京津冀、关中平原、成渝、长三角等发达城市群，包头稀土、鄂尔多斯能源等优势产业也将借此提速外运，拓宽发展空间。 更值得关注的是，这条高铁关乎国家包（银）海高铁主通道的全线闭环。包（银）海通道主线北起包头、南至海口，目前仅剩最北段包鄂榆高铁和最南段湛海高铁尚未开工，其中湛海高铁已完成可研审查，预计2026年启动建设，计划2030年通车。而通道西安以北段分三段推进，西延高铁已于12月26日正式开通运营，西安北至延安最快仅需68分钟，较原有列车压缩62分钟；延榆高铁2023年底开工，预计2028年建成，待包鄂榆高铁建成后，包头至西安高铁全程仅需3.5小时，较既有包西普速铁路缩短6小时，一条纵贯南北的高标准高铁大动脉将全面成型。 从填补内蒙古350公里时速高铁空白，到助力包银海通道闭环，包鄂榆高铁的开工建设，既是内蒙古完善综合交通路网的关键一步，更是我国西部高铁网络布局的重要落子，将为西部大开发与区域协同发展注入强劲交通动能。