很多人觉得豪华SUV就该卖高价，魏建军带着坦克800偏不这么干——咱们中国品牌能

很多人觉得豪华SUV就该卖高价，魏建军带着坦克800偏不这么干——咱们中国品牌能造出顶级V8动力，还能把能耗、维护成本压得很亲民，压根不用靠品牌溢价坑消费者。 先说能耗，大排量豪车常被吐槽是油老虎，坦克800却没这毛病。它的4.0T V8发动机热效率能到38%，燃油版百公里油耗13L，比奔驰AMG 4.0T V8的13.5L、宝马4.4T V8的14L都省。选插混版的话，综合油耗才9L，而且能加92号汽油，不像奔驰、宝马的大排量车型必须加95号，常年开下来能省不少油钱。就拿一年跑2万公里算，比同级别奔驰GLC 300 L能省下好几千油费。 续航方面，插混版坦克800纯电续航超200km，日常通勤完全能用电，不用总往加油站跑。就算跑长途跨省，综合续航也够使，不像纯电豪车那样有里程焦虑，比不少混动豪车的纯电续航也更实用，补能不用特意绕路找充电桩。 维护成本是坦克800的一大亮点，直接解决了豪华车养车贵的痛点。它的动力系统经过5万小时台架测试，耐用性比行业标准高40%，非承载式车身加成熟变速箱，不容易出故障。一年保养费也就2000多块，比奔驰GLC 300 L每年6000多的保养费便宜一半还多，也比宝马X3每年4000块的保养成本划算。而且零部件故障率低，后期维修花不了多少钱，不会出现买得起养不起的情况。 总的来说，坦克800的核心优势就是豪华不费钱，动力能对标欧洲顶级V8车型，能耗、维护成本却和普通豪华SUV差不多，甚至更低。 这款车特别适合三类人：一是喜欢大排量动力、爱越野的玩家，能享受V8的强劲动力，又不用承担高额油费和保养费；二是注重实用性的商务人士，豪华配置够撑场面，长期用车成本还可控；三是支持中国高端制造的消费者，花合理的钱就能买到不输外资品牌的硬核产品。在豪华SUV里，坦克800把动力、能耗、维护的平衡做得很到位，确实值得入手。魏建军访谈