1998年，国航机长袁斌只因为不满分房制度，携带着妻子，驾驶载有95名乘客的飞机叛逃台湾，客机刚飞入台湾领域，就被拦截，乘客瞬间陷入惊恐，但最终夫妻俩的结局却让人拍手叫好。 谁能想到，做出这种疯狂举动的袁斌，曾是众人眼中的天之骄子。1968年出生的他，父母都在航空系统工作，从小就浸润在飞行文化里，成绩一路拔尖，高考时顺利考入民用航空学院，毕业后直接进入国航，24岁就成为国内最年轻的飞行员之一，30岁便手握波音737的正驾驶资格，妥妥的行业精英。 90年代末，他月薪固定12000元，加上补贴每月能拿到2万元，在北京朝阳区已经分到一套100平米的两居室，还买了汽车，妻子徐梅是北师大毕业的小学老师，工作稳定容貌秀丽，这样的生活，在当时足以让无数人羡慕。 可这份人人眼红的日子，袁斌却并不满足。1998年，国家推行住房改革，福利分房即将成为历史，国航争取到最后一批分房名额，明确会优先考虑机长等核心岗位。 袁斌自认资历够、贡献大，早就和妻子畅想过换一套更大的房子，甚至提前打听了房源情况。可公示名单出来时，他翻来覆去看了好几遍，都没找到自己的名字。 冲进领导办公室质问后，得到的答复是“房源有限，先优先分给没房的老同事”，这番合情合理的解释，在袁斌眼里却成了“不公”和“打压”。 更让他钻牛角尖的是，领导察觉他状态不对，担心影响飞行安全，减少了他的飞行任务，安排他培训新人调整心态。 这本是保护乘客也保护他的善意，袁斌却解读成“穿小鞋”，觉得自己的付出没被看见。他开始整日抱怨，把所有不顺都归咎于单位体制，一个荒唐的念头在他心里逐渐成型——劫机去台湾。 他听说80年代曾有劫机者被台湾当局当成“义士”优待，也知道90年代初的“劫机潮”里，有人侥幸逃脱重罚，便天真以为自己带着飞行技术过去，一定会被当成人才接纳。 徐梅一开始拼命劝阻，哭着说“我们现在的日子已经很好了，没必要冒这个险”，可袁斌早已被私欲冲昏头脑，甚至以离婚相逼。拗不过丈夫的徐梅，最终选择妥协，跟着他走上这条不归路。 1998年10月28日，袁斌执行北京飞往昆明的CA905航班任务，违规把徐梅带进驾驶舱，这是明确禁止的操作，可他身为机长，没人敢阻拦。 飞机飞至太原上空时，他突然对副机长文飞说“我要去台湾，你配合我”，见文飞以为是玩笑，他直接猛踩方向舵，让飞机剧烈颠簸，威胁“不配合就机毁人亡”。 文飞想起1990年白云机场劫机案导致上百人死亡的惨剧，为了机上104人的安全，只能暂时放弃控制权。 地面塔台很快发现航线偏离，反复无线电劝说，袁斌却置若罔闻，还向客舱广播“飞机将飞往台湾，不要轻举妄动”。 当飞机进入台湾海峡上空，台湾军方雷达侦测到不明飞行物，立刻派出两架战斗机拦截，机舱里的乘客看到战机上的党徽，才意识到遭遇劫机，惊恐瞬间蔓延。 好在大陆及时与台湾沟通，说明情况后，拦截转为领航，飞机最终于11点17分在桃园机场降落。 袁斌和徐梅下飞机时，还带着一丝憧憬，以为会有人迎接，可等待他们的是大批警察。 台湾检方当即以违反民用航空法将两人羁押，袁斌还傻傻地表示“愿意在台湾服刑，出狱后为台湾效力”，直到得知不仅要坐牢，刑满后还要被遣返大陆，他才慌了神。 最终，袁斌被判有期徒刑10个月，徐梅被判6个月，分别关押在桃园看守所和龙潭女监，昔日恩爱的夫妻只能隔着铁窗相望。 2001年6月，两人刑满后被遣返大陆，等待他们的是更严厉的法律制裁，曾经的机长资格被吊销，职业生涯彻底终结，名誉也扫地。 这件事细想下来，满是唏嘘和警醒。袁斌的悲剧，从来不是“分房不公”那么简单，而是他被顺风顺水的人生惯出了极端自负的性格，把个人私欲看得比百余人的生命还重。 他明知劫机是重罪，却抱着侥幸心理漠视规则，更对90年代后两岸已达成的劫机犯遣返协议一无所知，早在1993年“劫机潮”后，两岸就明确劫机是国际犯罪，不会再纵容。 身为手握飞行权的机长，他本该是乘客安全的守护者，却成了最大的威胁，这种对职业操守的背叛，比单纯的犯罪更让人不齿。 个人诉求可以通过合理途径争取，但任何时候都不能突破法律和道德的底线。袁斌原本拥有光明的未来，却因为一次不合理的欲望，亲手毁掉了自己和妻子的人生，还让上百名乘客经历惊魂时刻。 他的结局之所以让人拍手叫好，不是因为幸灾乐祸，而是因为正义从未缺席，任何危害公共安全的行为，终将受到惩罚。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
