当歼-20飞行员被问及“和日本空自比如何”，他笑了笑说：“以前在航展见过他们F-15J，漆面挺亮，就是机翼裂纹照片网上都能搜到。我们训练时数早就是他们两倍，他们飞行员去年还在抱怨燃油不够用。”有些差距，在云层之上看得最清楚：“比装备？我们比保障” 东海上空，两种空军力量的对比越来越清晰。中国空军飞行员从老型号起步，逐步接触先进装备。部分人员早期驾驶歼-7系列，执行基本任务。后来转入现代部队，参与多机协同。改装歼-20后，他们承担战备值班，适应高强度科目。年飞行小时数超过200小时，训练包括超视距和近距内容。部队组织夜间加油，提升全天候能力。这些飞行员通过对抗，掌握第五代战机特点。 日本空自主力F-15J服役多年，平均机龄高，机体显示使用痕迹。部分飞机限制某些机动。雷达系统探测范围有限。中国战机配备先进雷达，距离更远。东海事件中，中国机型从远距离捕捉信号，对方未察觉。日本升级推进慢，老机体难以支持新设备。维护常拆旧部件，出动率较低。中国部队供应链响应快，支持编队出动。 日本采购F-35，交付分阶段，多为陆基型。舰载训练受基地影响，在外场地练习。部分飞机出现系统问题，导致停飞。中国歼-20从2017年起规模部署，配套加油和监测设备完善。中国飞行员年时数高，资源充足。日本F-15J费用大，任务需控制消耗。中国战机整合数据链，与其他平台联动。日本指挥依赖旧链，效率较低。 中国装备更新连续，双座歼-20投入使用，与无人机协同。下一代验证开展。日本第六代项目滞后。保障影响可用率。日本维护靠外方，周期长。中国自主控制，完好率高。日本F-35一度较低。中国生产线运转快，支持交付。 空军装备进步明显。歼-20机队扩大，到2025年数量超400架，覆盖多方向。双座型提升协同，参与演训。航空工业推进发动机应用，传感器升级。飞行员队伍扩充，训练维持高位。日本F-15J升级局部，老化未解决。F-35交付推进，出动挑战。中国战机维护空域安全，飞行员巩固能力。
