美国再次让世人看到美国的强大和为所欲为。当今世界，没有美国不敢惹的国家。中国要想让世人站队中国，震慑美国的爪牙国，不能默不作声。 美国的霸道早就不是新鲜事了，这些年在公海上更是嚣张到没边，想拦谁的船就拦谁，想干涉谁的内政就干涉谁，完全把国际法当摆设。世人都看在眼里，这哪里是 “世界警察”，分明是世界和平的搅局者。 中国早就不是过去那个只能忍气吞声的国家了，要想让国际社会信服、震慑那些跟着美国起哄的爪牙国，就不能再当 “老好人”，该亮剑时必须亮剑，对等反制才是硬道理。 美国在公海上的蛮横操作从来就没停过。就在 2025 年 11 月，俄罗斯一艘向委内瑞拉运送燃料的 “海马” 号油轮，在加勒比海直接被美军 “斯托克代尔” 号驱逐舰拦截，硬生生逼得改道去了古巴海域。 这已经是当年美军第四次在拉美海域骚扰俄罗斯船只了，之前三次都是以 “核查制裁合规性” 为由随意登临检查，完全不把航行自由放在眼里。 在台湾问题上，美国更是把霸道发挥到了极致，频频踩中国红线。大家可能不知道，现在驻台的美军已经有 500 人了，这比 2023 年底披露的 41 人翻了十倍还多，更过分的是美国退将还建议扩编到 1000 人，这都快赶上一个加强营的规模了，明摆着是想把军事力量直接部署到台湾。 更让人愤怒的是，2024 年底，美国还专门派货轮给台湾运送 38 辆 M1A2T 主战坦克，全程偷偷摸摸，深夜卸货生怕被发现。 从 2017 年到 2021 年，美国对台军售就多达 11 次，总额高达 183 亿美元，现在还在加速推进，完全无视中美三个联合公报，把中国的核心利益当儿戏。 谁能忘了 1993 年的 “银河号” 事件？那是中国永远的屈辱。当时中国 “银河号” 货轮从天津出发驶往波斯湾，在美国毫无证据的指控下，被美军军舰和直升机围堵在公海上，硬生生滞留了 33 天。 当时波斯湾正值酷暑，船舱里像蒸笼一样，船员们淡水短缺，连洗澡洗衣都成奢望，却还要忍受美军的无理监视。 美国声称船上有化学武器，最后经过第三方核查，根本没有任何违禁品，可美国连一句像样的道歉都没有。那时候我们国力还不够强，只能忍辱负重，可现在不一样了，中国海军早已今非昔比，再也不能让这样的屈辱重演。 其实对等反制从来都是对付霸权的有效手段，伊朗就给世界做了榜样。2023 年美国无故扣押了伊朗 “苏伊士・拉詹” 号油轮，还把船上 98 万桶石油拍卖了 1.1 亿美元。伊朗没有忍气吞声，2024 年 1 月直接在阿曼湾扣押了美国的 “圣・尼古拉斯” 号油轮，明确表示这是报复美国 “盗窃石油”。 面对伊朗的强硬反制，美国也没敢怎么样，这就说明，对付霸权主义，一味退让只会让对方得寸进尺，强硬反击才能守住底线。俄罗斯也是如此，2024 年美军在黑海拦截俄货轮后，俄军立马在北极扣留了美国科考船，用对等反制让美国知道厉害。 中国现在有足够的实力实施对等反制。2024 年，解放军在台海周边的军机活动次数达到了 5091 架次，日均 14 架次，军舰绕台日均 7 艘，几乎形成了常态化巡逻，随时能转为实战部署。 我们的歼 - 20 隐形战机作战半径达 2000 公里，从北京起飞就能直达台湾，而美国卖给台湾的 M1A2T 坦克，不仅穿甲能力在第三代坦克里垫底，还油耗惊人，每 100 公里要烧 400 升油，台湾的桥梁都承受不了它 63 吨的重量，根本没什么实际战斗力。实力在手，我们更要有反制的勇气和决心。 针对驶往台湾的美国船只，实施对等登临检查完全合理合法。台湾是中国领土不可分割的一部分，美国向台湾运送武器、派遣军事人员，本身就违反了一个中国原则和中美联合公报，是在干涉中国内政。 我们对这些船只进行登临检查，就是维护国家主权和领土完整，是正义之举。同时，我们必须严正警告美国，中国货船绝不容许随意拦截，一旦美国敢动手，我们就立刻对美国船只实施对等登临，让美国也尝尝被人拦截核查的滋味。 这样的对等反制不是要引发军事冲突，恰恰是为了避免冲突。美国之所以敢肆无忌惮，就是觉得中国不会强硬反击，一次次试探红线。 如果我们明确划出底线，用对等反制让美国知道 “己所不欲勿施于人”，美国反而会有所收敛，不敢轻易挑衅。那些跟着美国跑的爪牙国，看到美国都不敢轻易招惹中国，自然也会收敛气焰，国际社会也会更愿意站在坚守正义、反对霸权的中国这边。 现在的国际社会，弱国无外交，忍让换不来尊重。美国的强大从来不是它为所欲为的理由，中国的崛起也不是为了称霸，而是为了维护公平正义。面对美国的霸权行径，我们不能默不作声，不能让美国的任意拦截成为引爆中美军事冲突的导火索。 唯有拿出对等反制的硬气，用实际行动告诉世界，中国的核心利益不容侵犯，中国的货船不容骚扰，中国的领土完整不容分割，才能在国际上站稳脚跟，赢得真正的尊重。
