为什么西方国家都不喜欢中国？英国专家：中国有一个“老问题” 英国剑桥大学前高级研究员马丁·雅克早已给出了一针见血的诊断：中国的“老问题”，不是做错了什么，恰恰是“做对了太多”。 尤其是在产业链上的逆袭，直接戳破了西方长期以来的特权泡沫。过去几十年，西方世界早就习惯了当全球产业链的 “裁判”，他们攥着核心技术，把组装、加工这些又苦又累、利润微薄的活儿丢给别的国家，自己只需要动动嘴制定规则，就能坐收暴利。 那时候他们说了算，什么技术标准、市场定价，全由他们把控，其他国家只能跟着后面喝汤，稍有不从就被打压。可中国偏不按这个规矩来，我们从最底层的 “球员” 做起，凭着一股不服输的韧劲，一步步练出了全产业链的硬功夫，这才让西方彻底坐不住了。 现在的中国，是全球唯一一个拥有联合国全部工业门类的国家，从最细小的螺丝钉到高端的大飞机、量子计算机，我们都能自己造。 2025 年的数据显示，中国制造业增加值占全球比重接近 30%，连续 15 年稳居世界第一，500 种主要工业产品里，220 多种产量都是全球第一。就拿钢铁来说，我们的产量占全球 54%，造船产量更是美国的 70 倍，这样的规模和完整度，西方想追都追不上。 他们以前靠技术垄断赚得盆满钵满，比如一部手机，核心芯片和系统来自西方，赚走了 90% 以上的利润，我们只靠组装赚点辛苦钱，可现在不一样了，华为的 5G 技术全球领先，麒麟芯片实现自主可控，比亚迪的新能源汽车不仅自己造电池、芯片，还能领跑全球市场，这让西方的暴利空间一下就被压缩了。 最让西方眼红的就是新能源汽车领域，以前全球汽车市场是日本、德国的天下，可现在中国汽车出口量早就超越日本，2025 年前 10 个月出口就飙到 646 万台，全年突破 750 万台稳了，而日本全年可能都跌破 400 万台。 比亚迪 2025 年的销量轻松超越特斯拉，在德国卖 5 万欧元一台，比 Model 3 还贵，可 4S 店门口照样排起长队。 西方车企以前靠省油技术赚大钱，现在在电动汽车面前完全没了优势，因为电动车的出行成本比燃油车低五六倍，消费者用脚投票，自然选中国车，这能不让西方车企着急上火吗？ 光伏产业更是中国的 “王牌”，全球 80% 以上的光伏组件都是中国造，从硅料到电池片，全产业链都在我们手里。2024 年中国新增光伏装机 271 吉瓦，比欧盟累计总量还多，出口量达到 235.93 吉瓦，中东、非洲市场的增长都超过 40%。 西方以前也想做光伏产业，可他们的成本是我们的两倍还多，中国组件成本只要 0.15 美元 / 瓦，西方得 0.3 美元，而且我们建光伏电站 6 个月就能并网，他们要 18 个月，等他们建好，我们早就赚回成本了，这样的差距让西方直接放弃了竞争，写下了 “不追了” 的清单。 西方不甘心失去特权，就想通过加征关税打压我们，可结果呢？美国对中国商品加征的关税最高达 245%，本想让制造业回流，没想到反而害了自己。 美国消费者买鸡蛋都要犹豫，2025 年 3 月鸡蛋价格同比上涨 60.4%，每打卖到 6.23 美元，成了 “奢侈品”；服装、家具这些日用品价格也跟着暴涨，因为美国市场 70% 的服装、80% 的微波炉都来自中国，加关税的成本最后还是落到了普通民众身上。 美国企业更惨，益智玩具品牌 Learning Resources 因为关税，一年的关税支出从 230 万美元涨到 1.002 亿美元，被迫放弃招聘，甚至面临倒闭； 汽车工厂因为中国产芯片关税超 200%，直接关闭 3 条生产线，900 名工人失业，这就是西方打压中国的下场，搬起石头砸自己的脚。 中国能有今天的成就，靠的不是运气，而是真金白银的投入和不懈的努力。2024 年我们的研发经费突破 3.6 万亿元，位居世界第二，是日本的 3.5 倍、德国的 3.7 倍，企业占了 75% 以上的投入，就是为了突破核心技术，不再被西方卡脖子。 以前我们要出口 8 亿件衬衫才能换一架波音飞机，现在华为的 5G 合同、比亚迪的整车产线，就能让老外心甘情愿送钱来，这样的转变，西方怎么可能喜欢？ 说白了，西方不喜欢中国，本质上是不喜欢自己的特权被打破，不喜欢自己的暴利被终结。他们习惯了当裁判，却没想到中国这个 “球员” 不仅球踢得好，还自己建起了球场、制定了新规则。 我们凭本事把产业链做全、把技术做强、把产品做好，让 14 亿人过上了好日子，还带动了全球发展，这有什么错？只能说西方的心态还没转变过来，跟不上时代发展的步伐了。 中国的 “老问题” 就是做得太对、太好，未来我们还会继续做对的事，让国家更强大，让人民更幸福，至于西方喜不喜欢，那真的不重要。
