兄弟们，轩逸的新一代实车图最近在工信部“裸奔”了，代号L28，算是大换代。我仔细看了看申报图和现有信息，感觉这次是“面子”工程做足了，但“里子”嘛…咱们一起唠唠。 🚗 一、外观：年轻了不止10岁，但有点“脸熟”？ 先说最明显的变化——外观，跟现款比简直是“改头换面”。 · 前脸：现款那个有点保守的V-Motion中网彻底没了，换成了巨大的倒梯形大嘴格栅。最吸睛的是那条贯穿式灯带和可发光的日产车标，晚上点亮辨识度肯定拉满，跟得上时代了。 · 侧面：线条更溜了，D柱那块儿改了，看起来流畅不少。现款C柱上那个标志性的黑色悬浮饰条取消了，变成一体式，感觉少了点特色，但更干净。 · 车尾：也用上了贯穿式尾灯，还搞了个小鸭尾。不过说实话，这尾部造型，我看第一眼就觉得…咋有点像第十代索纳塔？ 特别是尾灯那个走向。算是一种保险的“潮流设计”吧。 尺寸微调：长宽高4656/1825/1448mm，轴距2712mm。比现款更长、更宽、更矮了点，理论上姿态会更运动。 🛋️ 二、内饰：终于跟“塑料感”说再见？ 现款轩逸内饰被吐槽最多就是那个“复古”的中控屏。这次好了，参考海外版，双12.3英寸的一体式悬浮大联屏估计没跑了！配上新的双辐方向盘和电子挡把，科技感直接上一个台阶。像无线CarPlay、BOSE音响、氛围灯这些配置也可能跟上。如果真是这样，那车厢的档次感和实用性提升会非常大，算是补齐了短板。 ⚙️ 三、核心动力：最大的遗憾和槽点 好了，说到可能让大家最失望的地方了——动力总成。 根据申报信息，新车很可能继续搭载HR16那台1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），匹配CVT变速箱。 我的看法：在现在这个涡轮和混动（特别是国产插混）横行的时代，这套用了很多年的动力系统，真的有点“老骥伏枥”的感觉了。虽然它平顺、省油、皮实的优点还在，绝对动力和油耗表现相比那些先进的混动系统，已经没优势了。对于追求驾驶质感或极致省油的年轻家庭来说，这可能会是个劝退点。日产守着这套王牌动力这么久，是该考虑大升级了。 📈 四、市场展望：它未来压力山大 新轩逸估计得2026年年初才能开卖。到时候市场更卷了。它的核心对手不光有“老冤家”大众朗逸、丰田卡罗拉，更要命的是那一大堆国产插电混动轿车，比如秦PLUS DM-i、吉利银河L6等。这些车在油耗、动力、智能化和价格上四面夹击。 轩逸的优势在于巨大的市场保有量带来的口碑、可靠的品质和舒适的乘坐体验。但如果最终定价不够惊喜，仅靠外观内饰的升级，想保住“家轿王”的位置，挑战不小。 💎 总结一下 总的来说，新款轩逸是一次非常明显、且有针对性的“补课”式换代： · 优点补强：把外观和内饰这两个现款最被挑剔的点，基本补齐了，变得时髦、科技。 · 核心不变：空间、座椅舒适度、动力系统的可靠性这些传统优势，应该会保留。 · 遗憾仍在：动力系统缺乏新鲜感和技术突破，在竞争中最容易成为短板。 最后说句大实话：这车看起来会变得更“好看”、更“好坐”，但是不是更“好开”、更符合当下对“省油”的苛刻要求，还得打问号。对于等等党，如果你不急着买车，可以等它上市后，亲自去试试，重点感受下新内饰和实际动力体验。对于看重可靠和省心，对外观科技感要求不极致的家庭用户，现款说不定会有意想不到的性价比。【来自懂车帝车友圈】
