美国估计要气炸了！ 美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购 292 架空客 A320NEO 系列飞机, 这一大笔钱砸下去，最难受的肯定不是还没拿到订单的别人，而是美国的波音。 华盛顿那边估计脸都绿了。他们刚对华禁售发动机技术，想卡咱们大飞机项目的脖子，结果转头中国三大航就抛给空客近三百架飞机订单，价值超过三百七十亿美元。这记耳光抽得又响又亮，波音眼巴巴看着竞争对手空客拿走这笔超级大单，心里怕是滴着血。波音这几年事故频发，737MAX的阴影还没散，现在又丢了中国这个全球最大航空市场的大生意，日子更难过了。 中国这手牌打得漂亮。你美国搞技术封锁，我不跟你硬吵，我用市场说话。292架空客飞机订单，摆明了告诉华盛顿：技术你爱卖不卖，市场在我手里，买家是我，我说了算。全球航空业谁不知道，未来十年新增的飞机里头，四分之一都得往中国飞。失去中国市场，任何一家飞机制造商都别想坐稳头把交椅。 更让美国心里发毛的，是咱们自己的AES100发动机拿到了生产许可证。这可是个一千千瓦级的大家伙，别看现在主要配直升机，技术路线通了，往大了发展是迟早的事。中国航空发动机这些年埋头苦干，从军用涡扇到民用涡轴，一步步啃硬骨头。C919用着外国的发动机不假，但咱们自己的长江1000A也在紧锣密鼓地试车。美国今天能卡发动机，明天咱们自己的心脏就可能跳得更稳。 美国人总抱着老黄历，觉得离了他们的技术，中国航空就转不动。他们忘了，当年封锁航天，咱们自己搞出了“神舟”“北斗”；封锁高铁，咱们搞出了世界第一的高铁网。技术封锁这招，对付没决心没体系的国家管用，对付一个拥有完整工业体系、坚定意志和庞大市场的中国，往往是逼着我们更快地自力更生。AES100的证书，就是最新例证。 波音这回成了最大输家，但它一点不冤。安全问题频发是其一，跟着美国政府的对华强硬政策走是其二。商业就是商业，非得和政治绑在一起，结果就是把中国市场拱手让给欧洲的空客。空客这几年在天津设了总装线，供应链也搬过来不少，摆出扎根中国的架势。这笔天价订单，既是生意，也是态度——谁尊重中国市场，遵守市场规则，谁就能拿到入场券。 长远看，这场博弈的终局其实越来越明显。C919已经商业飞行，订单早已破千。现在用着外国的发动机和部分系统，那是为了更快地走向市场、积累经验。等咱们自己的“心脏”和“神经”更强壮了，中国大飞机的产业链就会更加自主可控。美国今天的封锁，很可能在加速这个过程。等到中国的飞机和发动机都能在国际市场上站稳脚跟，波音和通用电气们回头看，会不会后悔当初的短视？ 这个世界早已不是一家独大的局面了。合作共赢才是正道，动不动就挥舞制裁大棒、搞技术脱钩，最终只会让自己的企业丢掉市场，让自己的工人丢掉饭碗。中国有庞大的市场、齐全的工业和坚定的决心，走自主创新道路的决心不会因为封锁而动摇，只会更坚定。这笔给空客的订单，和自家发动机的突破，就是最清晰的信号。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
