67人遇难！黑鹰直升机撞客机后，美国会终于出手推动军机安全新规！ 今年1月29日，一架陆军黑鹰直升机与美航客机在里根国家机场附近相撞，造成67人遇难。事故暴露出涉事黑鹰未开启ADS-B系统且超高飞行的致命问题，此后联邦航空管理局在5月一次险情后，直接禁止陆军在五角大楼周边开展直升机飞行。 周四，美国国会推动在年度国防法案中纳入更严格的军用直升机安全措施。参议院商务委员会主席特德·克鲁兹与该委员会最高民主党人玛丽亚·坎特威尔联合提出修正案，要求删除法案现有宽松条款，替换为10月批准的严规：所有航空器运营方需在2031年底前为机队配备ADS-B系统，该技术可自动播报飞机精确位置、高度、速度和身份；同时加强混合喷气机与直升机流量、商业机场附近航线的监管。 但目前的国防法案文本仅要求军用直升机训练时广播“警示”，未明确类型，且国防部完成风险评估后可申请豁免。坎特威尔批评这是回撤FAA事故后规则，会降低公众安全；众院航空小组委员会主席特洛伊·内尔斯、国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍门迪也指责法案对华盛顿拥挤空域安全考虑不足；遇难者家属更是呼吁制定可执行的军机可视性标准。不过国会两院军委会主要领导人辩护称，豁免需经交通部长同意。 这场新规之争，本质是军用航空器监管与民航空域安全的平衡难题。修正案能否通过，直接关乎美国空域安全底线。 你觉得美国该如何平衡军机飞行与民航安全？评论区聊聊~
