小米YU7应该是今年最热门的车型了，当初雷总说小米要造车的时候，网络上很多人都不

小米YU7应该是今年最热门的车型了，当初雷总说小米要造车的时候，网络上很多人都不看好。但是，到12月2日，小米汽车累计交付超50万辆，以602天搭成该里程碑，成为中国汽车历史上最快搭成此规模的汽车品牌，确实让很多人大跌眼镜。无论是SU7还是YU7，外观上确实无可挑剔，车在路上辨识度非常高。作为造车新势力，小米汽车的辅助驾驶又备受网络关注。今天，易车搞了一个小米YU7的主动安全能力超级测试，通过全网直播测试，小米YU7挑战11个主动安全科目。这些科目包括：静止起步撞障碍物、对二轮车同向斜穿转弯儿童盲区、倒车撞柱子、消失的前车+静止假车 、前后夹击 + 成人鬼探头等科目。其中，有个科目我感觉对于南方的车主来说非常有用，就是在80时速进入下雨测试路段，真的什么都看不到，我本人也试过在高速上遇到过类似场景，依靠人眼判断确实非常危险。这次小米YU7居然全部成功通过了测试，非常不容易。这次直播测试，确实让人对于小米汽车在辅助驾驶方面的进步有了一个更加直观的认识，行车体验主动安全有了显著的提升。同其他大厂相比，小米汽车的起步确实有点晚，但是进步也非常明显。小米在辅助驾驶方面首期就投入了57.9亿，这种资金投入力度就说明小米的决心是很大的，有资金和人才的支持，做好辅助驾驶欠缺的只有时间了。随着小米汽车用户群体的扩大，AI新技术的不断投入应用，小米汽车辅助驾驶未来的能力上限还是很值得期待的。小米汽车这种现象级热销的背后，正是中国企业对资金不断投入、对技术的不断提升、对安全的不懈追求的最直接的体现。