快报 快报 日本突然宣布了 又来日本媒体带节奏了，这次是“东方大国”要取消900余趟赴日航班？要减少16%？主要集中在东京、大阪等主要航线。原本计划5548班，削减后相当于约15.6万个座位的客流不见了，对航班协调、机场运作都会产生影响。这就有意思了，要说这几个月中国游客赴日意愿降温，日本商家、免税店、地面交通运营方、机场方面都已经尝到了苦头，现在又要减少航班，谁受损最重呢？ 先说航空公司，春秋航空和吉祥航空受影响确实更大，这两家作为低成本航空公司，机队调配灵活性高，此前日本旅游人气旺盛时，便大幅增加了赴日航班；如今航线客座率不足、持续亏损，两家也迅速将运力转向曼谷、新加坡等东南亚更受欢迎的目的地，其中春秋航空取消182班、吉祥航空取消166班，减航力度最为显著。 再说机场，关西机场这次受损最重，共取消626个入境航班，南京、上海、北京等城市出发的相关航班占比最高，部分航线取消率超50%，这直接导致机场免税店销售额暴跌、部分店铺轮休促销，地面交通客流量锐减，但并未出现“关张”“停运”的情况。 再说在日游客，目前赴日团队游退订率已超50%，部分旅行社退团率甚至超过六成，国内航司累计处理赴日机票退订近50万张；当前在日中国游客数量虽同比仍有增长，但较2019年峰值已明显下降。 相比之下，东南亚国家如马来西亚、泰国等对中国公民的签证政策更为便捷，旅游吸引力持续攀升。日本想恢复以往的旅游繁荣景象，确实需要优化签证政策与服务，不妨参考东南亚国家的做法推出免签或落地签政策，否则航班削减可能会成为常态。 其实跨境旅游哪儿是一方求着一方去啊，核心就是互相看得上、用着放心的双向奔赴！日本以前靠咱们中国游客撑着旅游半边天，结果偏偏在关键事儿上拎不清——排核污染水让人吃不安心，还有些糟心操作伤感情，签证也不敞亮。 反观东南亚，免签方便还尊重游客，性价比又高，自然抢走不少人。现在航班砍了、退团的一堆，根本不是偶然。游客心里跟明镜似的，去哪儿玩不是玩？肯定选让人踏实、舒心的地方。日本要是还不重视，光靠喊口号，就算免签也难拉回大家的信任咯！ 各位读友你们怎么看？欢迎在评论区讨论！国航日本航班
