日媒嘲笑中方游客丝毫未减少后，中方航司大幅减少赴日航班，这一下全都不吭声了！你有没有想过，日本那些媒体刚开始还得意洋洋地报道中国游客照样蜂拥而来，结果中方航司一出手，航班直接砍掉大半，游客数量瞬间崩盘，他们的调子立马就变了？这事儿从头到尾透着股猫捉老鼠的意味，谁占上风，一看就明白。 日本媒体在2024年上半年的时候，就开始盯着中国游客赴日的数据不放。像《读卖新闻》直接引用日本观光厅的统计，说某个月中国游客数量只降了2%，根本没大幅下滑，还抛出中方呼吁无效的说法。那些报道写得挺直白，就差说中国人离不开日本旅游了。《朝日新闻》也跟着起劲，拿东京迪士尼和大阪环球影城的入园数据，还有京都、奈良景点的照片做文章，称旅游热潮没变，言下之意是中国游客还是得来消费。这些报道还加码，说中方指导对民众出行影响不大，暗里嘲讽中方的话没人听。日媒这波操作，明显是抓住了短期数据没变，就想借题发挥。 但旅游这事儿不是光靠游客想去就能成，航班是关键门槛。就在日媒还为那些数据自鸣得意时，中方航司从2024年下半年开始调整。国航把北京直飞东京的航班从每天3班减到1班，东航上海到大阪的每周减5班，南航广州至札幌的部分冬季航班直接暂停。吉祥航空和春秋航空也动起来，杭州飞福冈、青岛飞名古屋的航班密度降了三成多。航司公告说这是根据市场需求调整，但大家都知道，这跟日方在一些事上不地道有关，中方呼吁理性出行，航司自然响应。 航班一减，供给端直接卡住。游客查机票时，发现票少价高，原来3000块往返东京，现在得六七千。普通人一看这价格，就不乐意了。结果，日本观光厅的数据显示，调整后第一个月，中国游客赴日人数环比跌40%。东京迪士尼的中国游客占比从35%降到12%，大阪心斋桥的免税店销售额腰斩。日媒之前吹的热潮，现在全露馅了。 那些先前报道游客没减少的日媒，这下子调头了。《读卖新闻》不再提呼吁无效，转而谈航班调整对市场的冲击。《朝日新闻》也把旧报道撤掉，改成期待恢复航班的温和内容。那些照片和数据，全都藏起来了。日本旅游业离不开中国游客，中国游客消费额占入境游总消费近四成。现在游客少，酒店、餐饮、免税店全受影响，小商家日子难过。 中国游客选择多，泰国、马来西亚、希腊、葡萄牙，还有国内新疆、云南，都挺好。少了日本，不耽误出行。日本那边呼吁恢复航班，那些日媒再不敢乱发挑衅言论了。这事儿让日方明白，主动权在中方手里，不是他们想怎么说就怎么说的。 其实，日本媒体一开始就误判了形势。他们以为中国游客把日本当刚需，中方呼吁只是说说而已，所以才敢那么报道。但事实证明，旅游市场是双向的，中方一调整，局面就翻转。航司减班这招，直接从根上断了他们的幻想。 2024年到2025年，这类事件反复上演。日本首相高市早苗的涉台言论一出，中国外交部和文旅部发提醒，建议避免赴日。多家航司马上跟进，提供免费退改。结果，约50万张机票被取消，航班架次下降明显。东航、国航、南航等减班，春秋航空取消多条线路。日本旅游业损失预计2.2万亿日元，占GDP的0.36%。 日媒对这波减班的反应挺低调。之前他们还报道中国游客恢复强劲，2024年前三季度达748万，增长42.7%。但提醒一发，游客热情降温，旅行社订单退订超五成。日媒转而报道经济冲击，股票跌，像资生堂跌9%，三越伊势丹跌11%。他们不再提游客热潮，转向担忧旅游业下滑。 中国航司调整基于市场需求和公共安全。九元航空说取消因安全原因，海航、川航等也发通知。航班管家数据 show，未来一周取消率达21.6%。中日12条航线全取消，涉及大阪、京都等地。日本野村研究所研究员木内登英算账，游客减少对经济打击大。 游客转向东南亚和国内，海南、云南机票预订涨13%。日本那边，酒店订单取消多，北海道旅游旺季受挫。日媒报道这些时，调子温和多了，不再像之前那样张扬。 这事儿本质上是外交摩擦影响经济。日本媒体最初的报道，忽略了中方能从供给端控制。航司减班后，他们的论调变了，焦点从游客未减转到期待恢复。整个过程显示，旅游业敏感，容易受政策左右。
