中日航班十二条线停航，一些不听劝阻的旅日游客被滞留日本机场急的团团转，有些游客悔不当初不听劝…… 关西机场的值机大厅里，几十个人围着航司柜台叽叽喳喳，有人举着手机刷新购票软件，屏幕亮光照着满脸焦急，有人攥着打印好的行程单来回踱步，嘴里念叨着 “怎么就突然没票了”。 这是 11 月下旬的一个下午，原本该是游客满载购物袋返程的时刻，如今却成了一场集体 “闯关”——12 条中日直飞航线突然停航，后续更多航班取消率直奔 21.6%，不少刚结束行程的中国游客，一下被卡在了回家的路上。 这些滞留的游客里，不少人其实早收到过提醒。早在 11 月中旬，外交部就通过 “领事直通车” 公众号和官网发了通知，建议大家近期尽量别去日本，文旅部、教育部也跟着发了相关提醒，驻日使领馆更是反复推送安全提示。 但当时正是日本红叶季，网上满是京都红枫的美景视频，还有商家推出的购物季优惠，很多人实在舍不得错过。 天津的王女士就是被红叶季吸引来的，出发前看到过使馆预警，却觉得 “就是例行公事”，想着 “一年就这一次红叶，哪能那么巧赶上事儿”。 南京的张先生更直接，朋友提醒他注意风险，他还笑人胆小：“那么多人去，总不能都滞留吧？” 签证、酒店都付了钱，觉得不去就亏大了，这种心态让不少人把官方提醒抛到了脑后。 他们不知道的是，这次航班调整早有苗头。受多种因素影响，中日航线的客座率一直上不去，不少航班载客量连盈亏线都达不到，再加上运营成本上涨，航司只能选择停飞止损。 天津到大阪的航线取消率飙到了 65%，南京往返东京的航班近六成停飞，就连上海、广州这些热门航线也没能幸免，每五趟就有一趟取消。 等抵达日本后，返程的麻烦才真正找上门。11 月 23 日开始，越来越多游客发现自己的返程航班被取消，查后续机票要么售罄，要么价格翻了好几倍。 原本 1200 元左右的中转机票，涨到了 3800 元还得在中转地等 12 小时以上，经曼谷中转的更是突破 5000 元，比原往返机票还贵。 有人刷了六七个小时购票软件，手指都酸了才抢到两天后的票；有人没办法，只能先坐新干线从大阪赶到东京，再转道香港或台北回国，全程花了 36 小时，费用比原计划多了五倍。 还有人只能联系使领馆求助，却被告知使馆只能提供必要协助，比如协调住宿、敦促航司处理改签，没法承担返程费用，也不能强制恢复航班。 机场里的空气都透着焦虑，有人急得红了眼，围着工作人员反复追问 “为啥偏偏取消我的航班”，有人翻出当初看到的预警信息，对着同伴叹气：“早知道听劝就好了，现在花更多钱还遭罪。” 还有人在社交平台吐槽，原本的 “扫货之旅” 变成了 “求生之旅”，回家的路比抢热门商品还难。 其实类似的事情不是第一次发生，之前有火山喷发、疫情初期，都有游客无视官方预警出行，最后陷入滞留困境。国家的提醒从来都不是危言耸听，背后是无数专业人士对安全风险、局势变化的综合判断，掌握的信息比个人多得多、全面得多。 出门旅游图的是开心平安，没必要为了眼前的一点优惠或美景，抱着侥幸心理冒险。提前查查外交部的风险提示，多关注官方发布的信息，看似麻烦，实则是最稳妥的保障。成年人的选择，终究要自己承担后果，与其事后追悔莫及，不如事前多听一句劝。 这场航班停航引发的滞留，给不少人上了生动的一课。你有没有过不听提醒吃亏的经历？对于出行前关注官方预警这件事，你怎么看？欢迎在评论区聊聊你的想法。
