印度“光辉”战机迪拜坠毁，飞行表演成灾难现场！三大致命伤曝光，军购梦碎？ 印度“光辉”战机在迪拜航展上演了惊心动魄的一幕：这架被印度媒体捧为“空中王牌”的战机，在数千名观众的注视下，竟像断了线的风筝直插地面，现场黑烟滚滚，飞行员未能及时弹射，瞬间引发全球关注。更讽刺的是，就在坠机前一天，印度媒体还在吹嘘“光辉”性能可碾压歼-10，结果转眼之间，连地勤用购物袋接油的照片都在网上疯传，场面极为尴尬。 那么问题到底出在哪？说起来，“光辉”虽号称国产，实则是个“万国牌”：美国发动机、以色列雷达、英国弹射座椅，印度更多是负责组装。这种拼凑模式导致系统兼容性差，飞控软件屡传故障。而这次坠机前，战机就被拍到漏油。尽管官方辩称是冷凝水，但照片中地勤人员用购物袋在机翼下接油的画面，已让专业性荡然无存。航空专家分析，低空表演时若出现飞控故障或发动机动力不足，飞行员根本来不及反应。 更令人痛心的是飞行员之死。37岁的王牌飞行员西亚尔曾驾驭苏-30MKI，经验丰富，却在这次事故中丧生。虽然有印度媒体试图塑造“为避人群放弃跳伞”的英雄叙事，但真相或许更残酷：弹射座椅需最低高度触发，而战机俯冲时高度已不足50米，根本没有逃生机会。网友痛心发问：“到底是机杀人，还是人杀机？” 这次坠机不仅是一次事故，更是对印度军工信任度的致命一击。莫迪曾亲自驾驶“光辉”为其站台，但印度空军内部早已不满。有消息称，坠机后空军高层直接炮轰：“这种质量不如继续买进口机！”据统计，“光辉”服役24年已摔2架，而现役仅35架，坠毁率高达5.71%，远超国际标准。阿根廷、埃及等原潜在买家也纷纷转向韩国FA-50，印度“军售大国梦”恐怕要就此搁浅。 说到底，一架需要购物袋救场的战机，再便宜也是智商税。印度军工的困境警示我们：真正的强国重器，靠的不是政治吹嘘，而是扎实的技术沉淀与严格的质量管控。这次坠机，表面是意外，实则是急功近利必然付出的代价。 你怎么看“万国牌”装备的可靠性？欢迎在评论区一起讨论！ （注：本文信息综合自环球时报、央视军事等公开报道）
