大家有没有发现，以前和日本有冲突的时候，国人都会自发抵制日货。这次冲突比历次都严重却没有人喊抵制日货了。不是不想抵制，是实在没有什么好抵制的了。以前日本的家电，摩托车，汽车等在中国都是抢手货，现在全部被国产取代了。正如台湾名嘴赖岳谦调侃的一样，日本现在也只有那个什么“片”可以拿出手了。 走进今天的家电卖场，海尔、美的、格力占据了最醒目的位置，功能齐全价格还便宜三成。索尼、松下的专柜早已不见踪影，年轻人买手机首选华为、小米，谁还会想起夏普？日本家电在中国进口市场的份额已从2012年的45%暴跌至如今的8%，这种衰落不是抵制出来的，是实打实被国货挤出去的。 汽车市场的变化更令人振奋。日系车在华份额从2012年的23%跌至2024年的15%，而比亚迪一家市场份额就超过20%。新能源汽车这条赛道上，日本车企彻底掉队，满大街的电动车里十辆有八辆是国产品牌。这种替代不是靠情绪化的打砸，而是消费者用钱包投票的自然结果。 回想2012年反日浪潮中，日系车被砸的画面还历历在目。那种非理性的行为不仅损害了同胞财产，更让亲者痛仇者快。如今我们不再需要U型锁来表达愤怒，因为国家有更精准的反制工具——从稀土出口管制到旅游预警，每一招都打在日方的痛处。 日本政客应该清醒了，他们的汽车、清酒、旅游业都高度依赖中国市场。中国是日本清酒最大的出口市场，每年数百万中国游客在日本消费高达1.73万亿日元。一旦中方收紧政策，日本股市单日就能暴跌千点，54万张赴日机票被取消。这种实实在在的损失，比任何口号都更有说服力。 制造业的崛起背后，是中国人不再需要靠抵制洋货来证明爱国。当国产品牌在质量、技术上全面超越，消费者自然会做出明智选择。摩托车领域，春风动力、隆鑫通用等品牌在500cc以上大排量市场增长迅猛，国产摩托正在全球市场实现高端化突围。 这种自信体现在应对挑衅的方式上。中方没有发动民间抵制，而是在十天内打出五记重拳：军事演训、外交警告、旅游预警、历史正名、金融反制。每一步都精准有力，让跳梁小丑现出原形。一个大国的底气，从来不是砸车烧旗，而是用实力说话。 从“抵制日货”到“无货可抵”，这场静悄悄的变革背后，是中国产业升级的壮阔历程。日本那条依靠“美国保护”和“中国市场”的腿已经瘸了，而我们用几十年时间完成了从追随者到领跑者的跨越。看看日本股市的暴跌和水产品的滞销，到底谁更依赖谁，答案再清楚不过。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
