很多人选车时都会陷入一种纠结，既想要满足日常通勤的经济性，又不想放弃偶尔去野外撒欢的可能，而丰田第六代 RAV4 荣放双擎版，或许就是在这两种需求间找到了不错的平衡点，而且 15.18 万起的价格，也让它在同级别车型里有了一定的竞争力。 先说说大家日常开车最关心的油耗问题。作为一款双擎车型，它的油耗表现确实比较贴合家用需求。实际驾驶中，在城市拥堵路段，百公里油耗大概在 5.5 - 6 升左右，就算是在快速路匀速行驶，油耗也基本能控制在 5 升以内。对于每天需要上下班通勤，或者经常要接送家人、采购的用户来说，这样的油耗水平能在后期用车成本上省下不少开支，不用频繁去加油站，也减少了养车的经济压力。不过要是在全高速且车速较快的情况下，油耗会比低速行驶时稍高一些，但整体还是在可接受的范围内。 再看它应对野外需求的能力，多模式四驱系统是个关键配置。这套系统包含了普通、运动、雪地等多种模式，平时在城市道路开，用普通模式就足够，方向盘转向力度适中，操控起来比较轻松；要是遇到周末想去郊外，走一些非铺装路面，切换到对应的越野模式后，车辆的动力分配和牵引力会有相应调整，面对轻度的坑洼路段，通过性还算不错。但要注意的是，它毕竟不是专业的硬派越野车，要是遇到难度较高的越野路况，比如深度泥泞或者陡峭山坡，还是得谨慎对待，不能过分依赖四驱系统的性能。 内饰方面的革新也能给日常用车带来不少舒适感。中控台的布局变得更简洁，常用的空调控制按钮和多媒体按键都设计得比较大，操作起来很方便，不用低头仔细找按键位置。座椅的填充物也比上一代更厚实，坐久了不会觉得腰部和腿部酸痛，就算是长途驾驶，也能缓解不少疲劳。不过内饰的材质还有提升空间，部分区域用的是硬塑料，摸起来质感一般，要是能在经常接触到的地方换成软质材料，整体的内饰档次感会更好。 智能座舱的配置也贴合当下的用车需求，中控屏的尺寸不算小，显示效果清晰，连接手机蓝牙或者 CarPlay 时都很稳定，很少出现卡顿的情况。语音控制系统也比较实用，说一句 “你好，丰田” 就能唤醒，然后可以控制导航、调节空调温度等，开车的时候不用动手操作，能提升不少安全性。但语音控制的识别精度还有待提高，有时候说的话比较口语化，系统就识别不出来，还得重新组织语言，这点用起来不是很方便。 综合来看，丰田第六代 RAV4 荣放双擎版适合那些注重日常用车经济性，又偶尔想体验野外驾驶的用户。15.18 万起的价格，加上不错的油耗表现和实用的四驱系统，性价比还算可以。
