华为余承东表示：鸿蒙智行的车至今没有一辆因电池问题发生燃烧，底气十足！要知道鸿蒙智行旗下问界、智界这些车，用的可大多是三元锂电池，比如问界M8纯电版就配了宁德时代的三元锂，续航能冲到705公里！ 比亚迪李云飞直接喊话：希望行业对三元锂慎重考虑！还搬出实锤——国内15年电动大巴全用磷酸铁锂，基本没出过恶性燃烧事故，毕竟大巴载五六十人，安全容不得半点马虎！而且比亚迪从现在到未来，所有车型都坚持磷酸铁锂路线，主打就是“安全是最大的豪华”！ 这波操作直接让网友看懵了：一边是用三元锂却敢拍胸脯说安全的华为，一边是死磕磷酸铁锂、拿大巴数据背书的比亚迪，到底谁更靠谱？ 其实说白了就是技术路线的博弈：三元锂能量密度高，能做长续航、快充电，适合追求出行半径的用户，但热失控临界点低（200-250℃就可能出事），一旦燃烧难扑灭；磷酸铁锂热稳定性强（800℃以上才分解），安全性更足还耐用，但低温续航衰减明显，能量密度稍逊。 不过现在技术都在升级，三元锂靠先进的热管理和BMS系统能补安全短板，磷酸铁锂也在优化低温表现。余承东敢打包票，也是因为鸿蒙智行的电池系统有多重防护，之前问界M9失火事件里，电池包都没燃烧就是证明；而比亚迪的坚持，是基于百万级车型的安全验证，毕竟私家车虽载人少，安全也是底线。 说真的，没有绝对完美的电池，只有适配不同需求的选择：想跑长途、看重低温性能，三元锂车型是优选；更在意日常通勤安全、打算长期开，磷酸铁锂也很稳妥。
