日本自卫队统合司令官、海军大将南云宪一郎说，万一中国和日本像乌克兰跟俄罗斯那样陷入长期对抗，日本得提早把后勤补给这一块准备扎实。 南云宪一郎这话说得可不是空穴来风，显然是盯着俄乌战场那点事儿琢磨出的门道，毕竟作为统合作战司令部的首任头儿，他手里攥着 240 人的指挥班底，要协调陆海空还有太空、网络的力量，跟驻日美军的对接更是日常，没点实在的考量不会当着防卫省和美军代表的面说这话。 俄乌那边打了这么久，红军城的例子摆在那儿，那地方作为乌东 70% 弹药燃料的转运枢纽，丢了之后乌军直接陷入弹尽粮绝，1.2 万人伤亡不说，援兵推进 3 公里就被打掉 47 辆装甲车，连特种兵救援都被无人机全歼，这后勤断了的滋味，南云肯定看得门儿清。 日本这地理位置本身就透着尴尬，西南诸岛一串 55 个岛，大多连深水港都没有，大型运输舰靠不了岸，机场也小得停不下大运输机，可偏偏又在宫古岛、石垣岛这些地方堆了不少部队，还装了 12 式岸舰导弹，甚至计划建 130 座弹药库。 以前就靠海上自卫队那 3 艘运输舰撑着，真有事的时候，物资运到岛上得花好几个月，战局早定了，这短板南云心里跟明镜似的。 所以从 3 月开始急着建 “海上运输群”，说白了就是补窟窿，打算 2027 年凑齐 10 艘船，2 艘 3500 吨的中型舰能拉几十辆车，4 艘 2400 吨的小型舰运十几辆，还有 4 艘机动艇专门往没码头的小岛送东西，这套组合拳就是奔着解决 “最后一公里” 补给来的。 更有意思的是这支部队居然让陆上自卫官挑大梁，毕竟陆自占了自卫队 60% 的人手，海自编制才不到 20%，连涉密工作都缺人，哪有富余力量管运输。 而且这运输群不光是运东西，日本都打算修法案给它登船检查的权力，摆明了要当半个作战部队用，跟水陆机动团配着来，难怪说自卫队协同进入了新时代。 南云心里门儿清，西南诸岛那点驻军，平时过日子要吃要喝，真动起手来弹药跟不要钱似的，就拿 2021 年那次 10 万兵力的演习来说，光物资转运就得动用多少力量，现在这点家当根本不够看。 美军那边也在推波助澜，搞所谓的 “对抗性后勤”，在亚太弄了 30 多个机场港口当补给点，还计划把驻日美军司令部迁得离统合司令部更近，就是要跟日本凑一块儿搞后勤协同。 之前美日 “利剑” 军演，3.3 万自卫队配上 1.2 万美军，练的就是离岛疏散和伤员运输，“鱼鹰” 运输机来回跑，说白了就是演练战时怎么靠日本的船运物资、靠美军的飞机调兵。美军在菲律宾部署 “堤丰” 系统赖着不走，那套系统 4 辆发射车加指挥车一堆家当，弹药补给将来少不了靠日本的运输船跑腿，南云这会儿抓后勤，也是给美军递投名状。 日本自己的小算盘打得更精，驻日美军往第二岛链撤，留下的空白得自己填，西南诸岛从奄美大岛到与那国岛摆了一圈部队，形成了以冲绳为中心的据点群，没有持续的补给就是一堆废铁。 以前试过征用民间船，现在要扩到 6 艘，但真到战时民间船根本靠不住，还是得靠自己的运输群。就像 “日本晴” 号小型舰刚下水，立马就规划好了路线，从冲绳本岛往宫古岛运装备，这都是算准了的。 南云敢把后勤放首位，也是摸透了现代战争的脾气，俄乌战场那种 “围点打援” 断补给的战术太常见，日军要是在离岛被围住，没有运输群撑着，跟红军城的乌军下场差不了多少。 现在这 “海上运输群” 每年砸 202 亿日元建船，还要在奄美大岛修码头，说白了就是把西南诸岛的补给线焊死。 南云作为能调动统一指挥系统、接入美军预警的人，肯定清楚一旦有事，这些小岛就是前线，物资消耗会跟流水似的，10 艘船看着不多，但中型舰拉几十辆装甲车、小型舰补弹药，机动艇送急需物资，这套梯次运输刚好能补上之前的漏洞。 他这话说出来，既是给自卫队提个醒，也是给美军表个态，日本不光能当 “桥头堡”，还能把后勤这摊子扛起来，毕竟没人想重蹈乌军补给断了的覆辙。
