要问插混四驱哪家强？长城Hi4当仁不让。 纯电车是好，但高速能耗大，有续航和充电焦虑。增程技术在结构上相对简单，它只是多档插混里的其中一个模式而已，你可以理解为它降低了造车门槛，所以市面上选择增程的品牌比较多。但要把结构更复杂，对集成能力要求更高的多档插混四驱做好做精，则需要深厚的整车技术积淀和调教功底。要问插混四驱哪家强？长城Hi4当仁不让！ 尤其是Hi4技术体系，还获得了中国汽车工程学会“科学技术奖”的特等奖。可公众印象呢？是技术好，但不知道。技术强，但讲不清啊。所以现在全网都在互动教学魏建军：如何介绍Hi4，力争用大白话和清晰易懂的方式，让更多人知道Hi4带来的技术体验。讲的好的，魏建军还会邀请去发布会。 所以网友们的积极性非常高，有玩梗的，有讲故事的，还有娱乐化的，果然是众人拾柴火焰高。毕竟长城造了快30年的SUV和皮卡，太懂越野需要什么技术了，但Hi4技术确实有认知门槛，而将单向的技术宣讲，转变为双向的全民共创，有助于大家更好理解Hi4的技术优势。 不得不说，这场全民教学会，确实是一种很新颖的传播思路。长城今年在营销上似乎突然开窍，传播方式发生了根本性的变化，比以往更加实在，更接地气。而且特别强调用户的体验和互动，有了“技术硬核且沟通时尚”的新形象，这和魏建军的开放，亲和，有格局的个人魅力分不开的。 所以，从技术上看：长城打下了四驱的价格和能耗。从形象上看：长城变得更实在，更懂得沟通。这才是新能源时代该有的做派。
