我是一个精力极其旺盛的宅男。我今天下午讲了一下午的课，现在一点累的意思都没有，精力嗷嗷旺盛，但我哪也不去，天天就在家里待着。什么局，什么会，什么社交，全都没有，平时就看书、学习、讲课、写文章，能不出去绝不出去。钱也不花，爱好也没有，哪也不想去。这并不是我个人的写照，而是很多中年人的现状，有数据支撑。
我上次开车还是十一从河南回来，这都一个月了。我昨天去超市路过停车位看看已经惨不忍睹了，车上全是落叶和鸟屎，盖了厚厚一层。照这个用车频度看，真是一年两箱油的选手了。如果不是北京限制车牌照，我至少要卖掉一辆车，省得占地方。
只要不是上下班通勤真没啥开车的地方，就算经常出去，在北京这个地方坐公共交通更好，完全没必要开车。需要开车的时候就是自驾游，回老家，其他再也没啥场景了。
我是寻思，其实中国人对车并没有刚需，并不像美国那样地广人稀没什么公共交通。在中国的城市里，人口密度高，公共交通完善，买啥车呀，纯给自己添堵。
再过几年，80、90后随着失业在家人的越来越多，用车的需求越来越少。大部分人都大爷大妈化了，坐公交就行。小地方这几年老头乐都卖爆炸了，也就是我家附近太方便了，走路什么都有，要不然我都考虑买个老头乐代步，又省钱，又不需要考虑停车，没什么成本。
前些年买车的人，有很多并不是为了实用，而是为了面子，并不差钱，别人家买了，自己家也得有。随着经济下行，对用车的需求是锐减的，因为它真的不是刚需。今年不只是网约车下降了，连开车的都下降了。2025年7，8，9月订单量为7.87亿、7.89亿，7.58亿单，去同期是去年同期10.1亿、10.29亿、9.89亿。每个月差了2亿单(据说统计口径严格导致，但实际上也有一定的降幅)，很多人彻底回到了温饱经济。
