差90万辆！比亚迪今年的销售目标还能完成吗？ 比亚迪年销售目标定的是460万辆，目前前10个月大概卖了370万辆，剩余两个月大概还有差不多90万的差额，要想完成目标，差不多要每个月卖45万台，那么比亚迪能完成460万的销量目标吗？这目标放以前想都不敢想，但现在看，还真不是完全没机会。 先说说这压力有多顶。要知道比亚迪今年卖得最好的月份也就40万台出头，45万的月销相当于要刷新纪录。而且前三个季度已经显露疲态，三季度销量同比还降了2.1%，插混车型更是跌了25%，能撑起基本盘的主要靠纯电车型的31.4%增速。更别说行业还在卷，特斯拉、问界都在抢市场，想逆势冲高难度不小。 但比亚迪早把“冲刺大招”备好了，底气藏在三个地方。 第一波火力是新车“轰炸”。 年底直接端出6款新车，从2026款宋Pro DM-i这种走量王牌，到腾势N8L、仰望U9 Xtreme这些高端车型全涵盖。宋Pro DM-i本来月销就稳在5万以上，改款后肯定能拉一波订单；腾势系列现在月销1.5万+，N8L这种大空间SUV刚好戳中家庭用户痛点，冲量效果应该很明显。 第二是产能和成本的“双保险”。 之前制约销量的产能问题早缓解了，泰国工厂已经稳定供货东盟，匈牙利工厂也快投产，海外订单能集中交付了。更关键的是成本压下来了，碳酸锂价格在低位徘徊，加上CTB技术用得越来越多，单车成本环比降了2.3%，就算搞点促销也有底气，不会亏太多钱。 第三波助力是政策和市场的“东风”。 国内新能源购置税减免还在延续，以旧换新补贴最高能拿2万，刚好刺激年底的购车潮。海外市场更是惊喜不断，上半年在巴西、西班牙等七个国家都卖成了新能源车销冠，欧洲市场全年能贡献20-25万辆，这些海外增量都是冲目标的关键。 不过风险也明摆着。最大的坑是插混车型拉胯，前三季度销量跌了25%，虽然纯电在涨，但想靠纯电补全缺口太难。而且11、12月是全行业抢销量的旺季，特斯拉可能降价，问界、小米也在推新车，比亚迪想独吞市场蛋糕不现实。 其实对比年初的550万目标，460万已经是下调过16%的“保守版”了。有机构8月时预测11、12月能各卖54万左右，虽然现在看有点乐观，但要是新车交付超预期，加上海外订单爆发，冲到45万/月也不是幻想。退一步说，就算差个几万没达标，能接近460万的体量，在行业下行期里也已经是断层第一了。
纯电在大幅增加。说明应该开发一些纯电平台了。不要什么混动加纯电。总感觉设计上不那么纯粹，不是为纯电开发的，一定有一些取舍。。我感觉理想的模式挺好，增程就是增程，纯电就是纯电。
插混纯电续航被友商超越了。给电池太抠搜了。你看看吉利银河，就锚定你比亚迪，就电池比你大一点点，车比你便宜一点点，看看他家的销量增长。所以比亚迪你不能觉得自己品牌牛掰了就想搞品牌溢价，百姓会用钞票投票的。一句话，把插混的纯电续航搞上去，车价降下来。向供应链整合要效益，向规模要利润。
今年目前为止10个月。国内销量，比亚迪品牌下降2%；腾势与方程豹大幅增长，仰望大跌5成。海外大幅增长，连腾势都海外2万辆了。预计今年比亚迪集团国内为360万辆（去年372万辆），略有下降。海外95万辆（去年47万辆），翻倍增长。综合实际增长8.5%。
厉害了
说点话糙理不糙，全世界这么多店，稍微压点库就能保住
用户18xxx92 回复 11-05 11:04
所以啊，几年内，4s定会爆发破产联营
大别山
尽力了，完不成也无所谓，年初的目标是550万，调减了90万到460万。即便完成了460万，明年的任务又是个难题，国家优惠政策的减少肯定要影响明年的销售。
神马都是浮云 回复 11-05 17:55
迪子发愁吗？人家一点都不愁。愁的是长城吧，2025年400万的销售目标，1-10个月过去了，销量才刚过100万[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]几年前吹的牛逼，这会要啪啪打脸了
我朋友 回复 神马都是浮云 11-06 17:07
祥林嫂居然敢报400万目标？
用户18xxx92
〇公里二手车，还能压一压！反正股民的钱很多！！加上BYD熟门熟路，还能操作两年！
用户84xxx78
吉利车没有好感
天@狼&星
完不成又能怎样？目标定高点才符合企业发展，要是都能轻松达到目标，给员工的感觉就是太容易了，也就没有奋斗精神。
柯德
传统手段数据造假，无所不能。
topgun23
这就是胡说八道了……
冬虫夏草
500万是比亚迪官方定的？
木木木
一开始定的500万辆，后来看完不成调成460万，互联网是有记忆的
SYF
我在两年前就说过，比亚迪国内市场不会超过500万，要想坐上全球汽车行业的前列，只有成为国际品牌。
小可爱
还是太贵了，建议宋Pro7.98万起，宋Plus9.59万起，我发誓可以保证销量
用户97xxx95 回复 11-05 15:30
送的话 销量还要高呢
小可爱 回复 11-06 10:49
吉利就可以，吉利绝对可以[得瑟]
用户10xxx88
注意啊是2026版，我就是大寃种，2024年12月买的24款，结果25版都卖半年了，销售不会告诉你的，糊弄一个是一个
听风
大家不能只看销量，也要看库存啊。打开比亚迪财报，找到“存货”就看到了
Mayflower般若金刚
会不会原地关门？
用户10xxx66
比亚迪会不会是下一个恒大，又不善待员工，质量有保证吗？只是便宜
龙吟之声
完不成目标也是第一，，哪怕95%也是第一。说什么都是浮云，
大美秦川
他敢降价我就敢买，腾势N9，顶配35-37万我立马下单！
奥亚-GPS定位专家-邓志忠
不是 550 万辆吗？
真理越辩越明
你拿行李箱对比车子。太合适了。不要把自己装进去了。
用户10xxx63
行李箱外观也一样里面不是装啥都行。增程技术是最简单的，电车后备箱拉个发电机也算增程