博世总裁高度赞扬华为的智能驾驶。 2025世界人工智能大会上，最让我意外的不是炫酷的技术演示，而是博世中国区总裁吴永桥的发言，这位来自全球顶级汽车零部件巨头的高管，当着全场的面给华为和宁德时代“封神”，直接说整个中国汽车行业，只有这两家有定价话语权。 要知道博世可是汽车圈的“老大哥”，以前不少车企的智驾方案都得靠它供货，连问界老款车型用的都是博世和其他品牌的混合方案。可现在吴永桥说得特别实在：“其他供应商包括博世自己，都在打价格战，只有华为能和特斯拉在技术上并驾齐驱，引领市场”。这话里的认可，比任何花哨的夸奖都有分量。 他夸华为可不是空口说白话。现在华为智驾能做到150公里时速下持续工作，高速上遇到突发情况还能及时刹停，这比之前博世方案的85公里时速上限提升了一大截。而且华为智驾已经铺到了全国多数城市的大街小巷，连复杂的城中村路况都能应对，这种落地能力确实让同行难追。吴永桥甚至呼吁全行业向华为学，让用户愿意为高阶智驾高额买单，还说免费送智驾会毁了整个行业。 对宁德时代，吴永桥的赞扬更藏在“行动”里。博世早就和宁德时代绑在了一起，不仅签了全球战略合作，还在重庆开了双品牌维修站，博世出检测设备和维修技术，宁德时代出电池预警系统，手把手教门店搞新能源维保。要是宁德时代的电池技术不靠谱，博世这种百年企业根本不可能跟它深度绑定。 其实吴永桥的话戳破了一个真相：现在中国新能源产业早就不是“堆配置”的阶段了，得有真技术才能站得住脚。华为靠智驾突破了国外技术垄断，宁德时代把电池做到了全球第一，连博世都得承认它们的话语权，这就是实力最直接的证明。 以前总听说“中国车企靠性价比”，现在看完全是偏见。华为的智驾敢收费还能让用户买单，宁德时代的电池能让博世主动找上门合作，这都是靠技术挣来的底气。
