比亚迪：兄弟们，我这个kcar造型还不错吧 友商：你要是上市，绝对会被喷成老头乐

比亚迪：兄弟们，我这个kcar造型还不错吧 友商：你要是上市，绝对会被喷成老头乐 比亚迪：我没打算在国内卖，专供日本市场，他们吃这一套！ 比亚迪这波操作简直把"因地制宜"玩明白了！刚曝光的K-Car造型新车，国内网友还没开口吐槽，它先主动认怂："别骂了别骂了，这玩意儿不在国内卖！" 先看看这车长相，方方正正的小车身，圆滚滚的大灯，要是搁国内上市，估计得被喷成"高端老头乐"。但人家藏着杀手锏，居然配了电动侧滑门！这配置一般只在MPV上见得到，装在小K-Car上瞬间高级感拉满，上下车还特方便，精准戳中日本家庭的需求。 更绝的是定位，比亚迪直接把它瞄准日本市场，定价250万日元（约合人民币10万出头）。要知道日本本土K-Car大多是燃油车，比亚迪这纯电版不仅低关税，还能享受日本的新能源补贴，性价比直接吊打本土车型。而且日本街道窄、停车位小，这种小车身刚好适配，再加上侧滑门的优势，说不定真能打开市场。 有人担心日本市场排外？但比亚迪早有底气，在同样排外的韩国，它都靠ATTO 3卖成了新能源销冠，月销稳定破千。现在带着针对性设计的K-Car去日本，明显是做足了功课。更牛的是，这车还留了后手，以后可能拉去东南亚改造成七座车型，适配当地多人出行需求，一套设计吃遍多个市场，这算盘打得隔着屏幕都能听见！ 说真的，比亚迪这波太聪明了！知道国内消费者嫌弃K-Car造型不够大气，干脆避开争议专攻海外，既发挥了自己的电动技术优势，又精准匹配了海外市场的需求。对比有些车企一根筋死磕国内市场，比亚迪这种"哪里有机会就往哪冲"的思路，难怪能在全球卖爆。