安世中国已正式向欧洲客户发出通知,宣布恢复芯片供应,不过此次供货重启附带三项关键

桑代克 2025-10-28 14:25:39

安世中国已正式向欧洲客户发出通知,宣布恢复芯片供应,不过此次供货重启附带三项关键调整:一是需与安世中国重新签署专属供应协议;二是所有交易将统一采用人民币结算;三是因国内市场订单需求激增需优先保障,对欧出货量及交货周期将做出动态调整。 先看重新签署专属供应协议这一条,全是因为吃一堑长一智。之前因为地缘政治折腾,安世的全球供应节奏全被打乱,荷兰那边连中国籍高管的职务都敢随便免,还质疑中国工厂的产品质量,这种没规矩的合作谁也不想再来一次。 而且现在整个芯片行业都在流行长期锁定合作,三星、SK 海力士这些巨头都在跟客户签两三年的长协议,安世这波操作就是顺势把合作规则攥在自己手里,避免以后再被外部因素搅黄生意。 更何况安世有这个资本,它的小信号 MOSFET、ESD 保护器件出货量连续好几年都是全球第一,车规级功率 MOS 也排第二,在全球功率芯片市场里稳坐第三把交椅,份额占到 5.2%,欧洲车企想找替代供应商可不是件容易事,毕竟英飞凌、安森美这些对手也忙着填自己的订单,根本没空接盘。 再聊人民币结算这事儿,看着是货币选择,实则是成本控制和战略布局的双重考量。安世 2024 年营收都涨到 147 亿元了,毛利率接近 38%,跟欧洲的交易额不是小数目,以前用美元或欧元结算,汇率一波动动辄就是几百万的损失。就拿去年来说,欧元对人民币汇率来回跳了近 10 个点,要是一笔上亿的交易,光汇率差就能亏掉好几百万。 现在国内跟欧洲的贸易里,人民币结算本来就越来越普遍,安世借着自己的供应优势推一把,既能省掉汇率兑换的成本,还能帮人民币在芯片这个高端领域站稳脚跟。欧洲客户就算不乐意也没办法,毕竟他们的汽车生产线离了安世的芯片真转不起来,之前供应链一波动,欧洲汽车制造商协会都急着发声明说这是 “重大风险”,现在有芯片拿就不错了,哪还敢挑结算货币。 最后说优先保障国内市场、动态调整出货量,这纯粹是被国内的需求推着走。2025 年中国电源管理芯片市场规模都要冲到 1417 亿元了,汽车电子市场更是要达到 1.28 万亿元,新能源汽车、AI 服务器这些热门领域的订单像雪片一样飞来。 安世中国市场的收入已经占了全球近一半,第三季度同比还涨了 14%,其中汽车业务的增长更是超过 26%,这么旺的需求根本没法忽视。要知道安世中国的产能占了整个集团的 70%,技术和供应链也早就实现了本地化,先满足家门口的客户天经地义。 以前还能匀出不少货给欧洲,现在国内客户催单催得紧,只能动态调整出货量,毕竟要是把国内市场的份额让给竞争对手,那才是捡了芝麻丢了西瓜。而且全球芯片市场本来就供应紧张,连存储芯片都在涨价 30%,大家都在囤货,安世把产能优先留给国内,也是保住自己基本盘的聪明做法。 说到底这三项调整没一个是虚的,重新签协议是为了稳住合作根基,人民币结算是为了降低成本、布局长远,优先国内是顺应市场需求,每一条都戳中了行业现状。欧洲客户虽然得适应新规则,但比起缺芯停产的损失,这些调整根本不算事儿,毕竟安世手里的芯片,现在还是欧洲供应链的“续命药”。

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