就在今天 美国又出新政策了 10月18日，美国 正式宣布从11月1日起对进口巴士加征10%关税，同时还宣布将《美墨加协定》关税豁免范围扩大至中型和大型卡车。 说实话这个猛一看有点匪夷所思，但仔细一想也并不意外，特朗普当局一直在准备对进口巴士征新关税。 美国去年从墨西哥进口了140万辆卡车，这些卡车是免关税的，而同一时期从墨西哥进口的巴士数量不多，因此巴士并不在豁免范围之内，这可能会导致美国购买墨西哥巴士的成本上升10%，这或许是美国当局担心的电动巴士售价上涨10%后对美国产商造成的影响。 除了电动巴士，出售大型客车的美国本土制造商也会担心成本上升，比如昂贵的零部件采购成本。 特朗普又把这套新关税政策称之为“保护美国就业”，似乎有理有据，但照经济学家的说法是“无论如何都保护不了”，甚至可以说“有可能伤及更多的就业”，美国汽车业去年裁员3万人，特朗普的保护政策让人感到有些纠结。 特朗普这个新关税政策，简直是把"保护就业"玩成了一场顾此失彼的闹剧，他想通过加征巴士关税来保护本土企业，却忘了美国汽车制造商的零部件大多依赖进口，成本一上升，这些企业可能反而要裁员。 最讽刺的是为了照顾墨西哥这个邻居，他对墨西哥卡车继续免税，这等于把"保护"的口子撕开了一道缝，最终结果很可能是：企业成本增加、消费者买单、盟友还不满意。 在汽车产业全球化的今天，靠这种头痛医头脚痛医脚的办法，根本解决不了问题。 你们觉得呢？欢迎评论区留言讨论
