1991年，200名乌克兰专家来中国做出巨大贡献后，竟然在采访中号啕大哭，他们在中国究竟过着怎样的生活？为何在采访中会痛哭流涕？ 苏联解体后，乌克兰接过了35%的军工产业，安东诺夫设计局、黑海船厂这些曾经造得出航母、巨型运输机的巨头，转眼成了没人管的“烂摊子”。 那会儿乌克兰经济崩得厉害，1992年GDP直接跌到1990年的82.3%，通货膨胀飙到四千多倍，1994年1美元更是能兑换25万乌克兰库邦币，普通人工资涨了几千倍，却连半块面包都买不起。 黑海船厂的航母总设计师巴比奇，盯着只完工68%的“瓦良格”号，手里攥着三个月没发的工资条，全家只能靠变卖妻子的首饰换面包，安东诺夫设计局的专家更惨，把设计过安-124巨型运输机的图纸捆成捆，扛到黑市换土豆，一斤图纸换两斤土豆成了常态，曾经的国宝级人才，活活被逼成了“卖纸换粮”的窘境。 就在这帮专家眼看要把技术烂在肚子里的时候，中国启动了“双引工程”，时任总理李鹏亲自拍板，专门盯着独联体国家散落的军工人才，派小组直奔基辅、哈尔科夫这些军工重镇“见人聊待遇”。 给出的条件说出来能让他们惊掉下巴：全家免费住两居室公寓，比在基辅的老房子还宽敞，有的地方还专门建了专家村，全是苏联式住房。 月薪300美元，要知道当时乌克兰普通工人月薪才8美元，就算留任的军工技术员，工资也缩水到原来的十分之一，有个安东诺夫的老工程师后来算过，在中国一个月的收入，比在乌克兰一年挣的还多。 更贴心的是家属安置，配偶能安排到研究所当翻译或行政，孩子进双语学校还有俄语班，看病走专家绿色通道，不用像在乌克兰那样排半天队还拿不到药，签合同的时候还直接给配一辆自行车，连日常出行都替他们想到了。 这种待遇可不是画大饼，是真金白银的保障，毕竟中国当时正憋着劲补军工短板，这些专家手里的技术，就是最值钱的“宝贝”。 日子稳住了，更让他们挪不开腿的是，自己那身本事终于不用烂在肚子里了，巴比奇这位参与过苏联所有航母设计的“航母之父”，2017年加入青岛中乌特种船舶制造厂，一进门就看到专门为他搭建的航母结构实验室，设备比黑海船厂当年的还先进，他当年在苏联没做成的航母甲板抗冲击实验，中国直接拨了专款支持。 他带领团队帮中国吃透了航母甲板的钢材焊接技术，光这一项就比自己摸索至少省了10年时间，后来辽宁舰、山东舰能顺利下水，少不了他的功劳。 安东诺夫设计局的专家也没闲着，西飞当时正卡在运-8运输机的升级瓶颈，机组要3到5人操作，载重还上不去，他们带来的安-12改进方案，直接把机组减到2人，载重提升3吨，后来的运-9就是在这个基础上改出来的，能拉20吨货物还能空投13吨重的装备，衍生出的巡逻机、预警机十几种型号，光海军就装备了8架运-8X巡逻机，24小时盯着南海。 马达西奇公司的发动机专家更实在，把D-18T发动机的核心技术拆解图带来了，这款发动机可是苏联的宝贝，安-124、安-225这些巨型运输机全靠它撑着，虽然现在看技术不算顶尖，但对当时缺发动机的中国来说，简直是拿到了“参考答案”。 他们蹲在车间手把手教，帮中国建起发动机生产线，连运-20的机翼设计都借鉴了安-70的技术，一下子解决了大型运输机的动力难题。 重庆那家中乌合资工厂，5年时间就吃透10多项航空核心技术，直接用在了后来的L-15教练机身上，这效率在乌克兰想都不敢想。 国家设的“友谊奖”，获奖的乌克兰专家能受到高层接见，巴比奇还拿过“齐鲁友谊奖”，这种被当成“国宝”的感觉，是他们在乌克兰解体后想都不敢想的。 西飞赶运-8F600研制进度时，专家们跟着中国团队连轴转了一个月，食堂师傅特意学了罗宋汤和黑面包的做法，听说厨师还是从北京找的乌克兰裔，这份细节上的用心，比给多少钱都暖。 更让他们感慨的是，自己的技术在故国成了没人要的“废品”，到中国却能帮着建航母、造大飞机，这种从谷底到巅峰的人生转折，换谁都扛不住情绪波动。 这些专家后来大多在中国待了十几年，有的把家安在了西安、青岛这些军工重镇，孩子考上中国的航空院校，甚至娶了中国媳妇、嫁了中国女婿。 就算有想回乌克兰养老的，中国也给路费补贴，手续一条龙办齐，退休金照样发，临走还送纪念章和友谊证书，退休后每月退休金能有2万元起，住房还归个人所有。 他们常说，中国不仅救了他们的家，更救了他们的事业，采访里的那些眼泪，藏着对乌克兰苦难岁月的后怕，藏着对中国知遇之恩的感激，更藏着自己人生重新发光的激动。 毕竟对真正的技术人才来说，能让自己的心血变成保家卫国的重器，比任何高薪都更让人满足，这百感交集的泪水，比任何语言都能说明他们在中国的日子过得有多踏实。
