在珠峰搬运尸体下山要7万美元/具，目前珠峰上有340多具尸体，去年的春季又新增12具遗体。珠峰上的尸体越来越多，虽然珠峰是很多人的梦想之地，但也是全球海拔最高的“露天坟场”。 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 每年登山季，尼泊尔的卢卡拉机场都会迎来世界各地的登山者。飞机落地时，很多人带着对珠穆朗玛峰的憧憬和紧张，或许没想到，这场挑战背后藏着一条名副其实的“生命之路”。 很多人只知道，珠峰是无数人心中的梦想，但它也是一座永远不会被填满的“雪山墓地”。截至2025年春天，珠峰上遗留的遗体已超过340具，且每一年的数字都在增长。这个数字背后，其实有很多说不出口的无奈和现实。 高海拔之上，氧气稀薄，气温极低，哪怕只是站立，都让人步履维艰。海拔8000米的“死亡区”，更是挑战人类极限的地方。 每当有人倒下，无论是因高反、失温还是突发疾病，几乎没有机会被救回。即便有足够资金和装备，搬运一具遗体下山的难度远超想象。 有夏尔巴人回忆：“抬尸体不是工作，是一场和雪山的较量。”每次搬运，都要耗费数天时间、消耗大量氧气和体力，还要顶住心理压力和文化禁忌。 7万美元一具的运费，听起来高，背后是极端环境下的生死冒险。可即便如此，高昂的费用和巨大风险让大多数遇难者只能留在雪线上，成为“永恒的路标”。 珠峰上的“绿靴子”、红衣女登山者、无名无姓的遗体——这些故事早已在登山圈里流传。有人说，见到“绿靴子”，就代表你已经离顶峰不远了。这些遗体静静地守望着山路，成为后人冲顶时无法忽视的存在。 其实，珠峰变成“露天坟场”并非偶然。随着登山商业化加剧，许可证发放数量逐年增加，2024年已接近800张。登顶不再是极少数精英的冒险，而成为许多人“买服务、买资格”的选择。 只要付得起钱，专业团队会帮你运送氧气、搭建帐篷，甚至安排人帮你攀爬。高峰期，登山者在希拉里台阶前排起长龙，等待数小时。每年因体力透支、氧气耗尽而倒下的人也越来越多。 讽刺的是，单个登山者的死亡率有所下降，但总死亡人数却在上升。登山公司和保险机构往往在合同里规避风险，遗体清运、善后问题大多无人管。很多人一旦倒下，就是永久留在雪山。 更让人忧虑的是珠峰的“生态危机”。每年登山季结束后，山上残留大量垃圾——氧气瓶、食品包装、废弃装备，甚至人类排泄物。 由于高寒低氧，很多垃圾和遗体几十年都不会分解。随着气候变暖，冰川加速退缩，更多早年遇难者的尸体和废弃物被重新暴露，甚至有科学家担心影响下游水源。 曾有一位韩国登山者不幸遇难，家属想把遗体带回，得到的答复是“8万美元”，最终只能选择在当地做一场法事。这类故事在珠峰几乎每年都在上演。 其实，解决之道并非没有。比如限制每年登山人数；强制设立清运基金；要求登山者购买全面的高风险保险；或者将登山证费用的一部分专门用于遗体和垃圾处理。只是无论是政府还是商业机构，真正落实这些措施的动力始终不足。 珠峰本应是人与自然对话的圣地，不该变成用尸体和垃圾堆积的象征。或许，我们该重新思考：真正的“登顶”不是站到8848米最高点，而是能平安归来，把自己的故事和责任带下山。 你怎么看待珠峰越来越商业化和越来越多的遗体和垃圾？
