小马科斯这回算是体会到什么叫“自作自受”了。菲律宾在仁爱礁赖了二十多年的那艘 “马德雷山号”烂军舰，本想借着这次“顺利补给” 耍耍威风，结果刚踩着中方给的台阶往上爬，就发现自己早被架在半空下不来了。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 1999年，菲律宾海军开着这艘美国二战时期的老旧坦克登陆舰，故意搁浅在仁爱礁，说是“机械故障”，其实就是心怀鬼胎，想借着船赖在那里，搞所谓的“实际控制”。 他们的如意算盘是，这船卡在那儿，中国拿它没办法，时间一长就能占成既成事实。可二十多年过去了，算盘没打响，倒是船先撑不住了。 二十多年的海风海浪，早把这船啃得千疮百孔。 右舷裂开了一个四米多长的大口子，甲板塌了好几块，锈蚀严重，站上去都得小心翼翼，稍不注意就可能踩穿。油污、金属屑混在海水里不断渗出，周边海域的珊瑚和鱼群也少了很多。 更糟糕的是，船里条件恶劣，驻守的士兵长期吃不饱喝不足，还得在漏风漏雨的环境里熬，皮肤病、呼吸道疾病成了家常便饭。可以说，这艘船从一开始就是个负担，如今更是成了菲律宾政府的心病。 其实在杜特尔特执政时期，中菲之间还有过一个默契。双方有个“君子协定”，说好不在仁爱礁搞任何建设，只允许菲律宾送必要的生活物资。 这样一来，表面上还能维持个平衡。但小马科斯上台后完全推翻了这个安排，转头就和美国绑在一起，学着强硬姿态，非得把仁爱礁当成舞台来作秀。 他觉得抱上美国的大腿就能硬气，于是频繁派补给船往仁爱礁冲，一边喊着“人道主义补给”，一边偷偷往船上运钢筋、水泥，想把这堆废铁修成个“堡垒”。 可问题是，中方早就盯紧了仁爱礁。海警船常态化巡逻，潟湖里拉上渔网，无人机在空中监视，想偷偷加固根本没门。 今年的情况更是说明一切，从5月20号到8月底，整整94天，菲律宾愣是没能给船上送成补给，这个间隔比以往最长的62天还多了一个多月。船上的士兵只能靠有限的存粮和雨水硬撑，日子过得极其艰难。 菲律宾军方急得放狠话，说要是船上有人撑不住出事了，就会和中国翻脸，还威胁要让美国启用《美菲共同防御条约》。可说归说，他们心里清楚，真要动手根本不是对手，美国也不可能为了一艘破船跟中国硬碰硬。 回头看看过去几次交锋就知道了，比如去年炒作的所谓“水炮事件”，美国不过是嘴上说几句“支持”，真要行动的时候连军舰都不敢靠近。 今年更夸张，菲律宾军方居然说中国的“南拖185”拖船拖不动“马德雷山号”，还说要动用“致命武力反击”。 可事实是，那拖船有2900马力，拖过不少大中型舰艇，拖一艘锈迹斑斑的老破船绰绰有余。菲律宾这番说辞完全是自欺欺人。 菲律宾国内也有不少清醒的人看不下去，比如知名评论员蒂格劳就批评过，说当年阿基诺政府把仁爱礁问题塞进仲裁案就是个糟糕的决定，是国家的耻辱。现在小马科斯非要一条道走到黑，把国家拖进泥潭里。 普通渔民更是遭殃，因为政府在仁爱礁挑事，中方加大了管控，他们的渔船反而进不去，渔获减少，生计受影响，怨气自然也全压在政府头上。 更麻烦的是，仁爱礁不仅是环境和补给的负担，更成了菲律宾外交上的包袱。1999年搁浅时，菲律宾还说是“临时停靠”，后来多次承诺会把船拖走，前总统阿罗约甚至公开说过，不会在仁爱礁搞建设。 可这些承诺一个个都被推翻。2016年之后，杜特尔特跟中国达成的约定，本来也能算是一种退路。可小马科斯上台后又撕毁了承诺，硬是要跟美国一起对着干。 问题是，美国打的算盘很简单，把菲律宾当棋子。借着仁爱礁的事，美国不断强化和菲律宾的军事合作，把自己的一些战略部署往菲律宾塞。 可真到关键时刻，美国就是雷声大雨点小。菲律宾一边失去东盟国家的信任，一边在经济合作上付出代价。 过去中菲关系缓和时，中国还帮菲律宾修路建桥，支持“大建特建”计划。可现在因为仁爱礁闹得紧张，这些合作受了影响，反倒是菲律宾自己损失最大。 今年九月初，中国出于人道考虑，也为了全局稳定，同意让菲律宾送一点生活物资，给船上的士兵换班。小马科斯当时在国内甚至激动到落泪，但仔细看，这所谓的“突破”，本质还是中国说了算。 只要菲方不夹带钢筋水泥，补给就能顺利送；一旦偷运建材，就必然被拦下。这点连菲律宾军方自己都心知肚明。 更讽刺的是，这次补给的间隔拉到了112天，创下纪录。船上的士兵早已断粮，只能靠雨水和有限的口粮硬撑。轮换虽然完成了，但根本性问题一点没解决，船还是那艘烂船，环境照旧恶劣，下一次补给依然得看中方的脸色。
