看看比亚迪高端化车型的成绩。 8月，比亚迪仰方腾三个高端品牌，加上比亚迪汉唐这两个比较高端的IP，售价在20万以上的总销量只有不到2.5万台， 这个成绩不如理想和蔚来，只有问界的60%，很极氪领克差不多，比阿维塔，岚图要稍微好一些。 总的来说，如果不是之前很多比亚迪的KOL瞎吹牛， 说什么20万以上月销要超过5万，搞的迪粉们预期很高，其实这个销量成绩是可以的。 当然，跟笛子的行业地位来比，高端化也没到最好的状态。现在每年500亿的研发费用砸下去，过几年，老王的技术鱼池又可以捞鱼了，帮助高端再上一个台阶，也不是不可能。 不用急，慢慢来吧。
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名满华夏
在此不得不提一下2022年12月比亚迪集团中端车型销量，当时全部售价20万以上：汉3万，唐2万，海豹1.5万，护卫舰07是2千，腾势6千，合计7.3万。媲美BBA的销量，包括比亚迪集团在内的各友商迄今未打破的国产记录，尽管后面推出个性化方程豹与高端仰望，扩展腾势，迄今为止其它月份最多也就5万辆上下的水准。
名满华夏
为何你们不关注吉利，长安，五菱，奇瑞的中高端数字？在你们认知里，比亚迪必须全维度获胜才算赢，像极好些群体对大国要求。潜意识里面，不就是比亚迪=新能源了么？即使学霸也做不到面面俱到（清北在国内都做不到），但是迪黑要求比亚迪必须全方位无死角获胜才算赢。
看淡了
又土又丑，骨子里就是廉价的基因，走什么高端