中国乘用车制造业产能利用率仅为72.7%？特斯拉Model Y L上市就交付，打破小米“等车魔咒”
买车下单后最重要的是什么？尽快开上新车！新车上市第一时间下订，却要苦苦等待提车，让不少网友表示买车买到了一场“教训”：能提到手里的车才是好车。
博主“汽车小灵通YYDS”分析认为，提车周期已经成为如今消费者购车时考量的重要因素之一。
对于这份车主诉求，Model Y L给出了堪称满分的答案。
新车上市几周时间，首批车主就开始在社交平台分享提车喜悦——
“没想到下订过了几天就有提车消息了，特斯拉的交付效率确实让人惊喜！”
“还以为买车要等一阵子，比预想中快太多了，特斯拉速度果然出乎意料！”
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在行业人士“喜欢健身的汽车培训师”看来，部分新车交付周期漫长，主要是工厂产能受限，这与产能利用率不足、供应链不畅有关。
“当前中国乘用车制造业的产能利用率仅为72.7%，低于整体工业的平均水平，再加上新车通常有3-6个月的‘产能爬坡期’，因此行业普遍存在新车交付周期漫长的情况。”
相比之下，特斯拉并非拥有单一的产品优势，更关键的是打造了最好的产品——特斯拉超级工厂，打破了 “产能不足、爬坡缓慢” 的行业痛点。特别是特斯拉上海超级工厂，为每一台新车的快速交付提供了核心保障。
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