24万辆背后，雷军在赌命 8月SU7单月卖出24.8万辆，比很多车企一年还多，可5月那场致命让订单瞬间掉三成。 雷军没躲，立刻把产能从月2万拉到月4万，用数字告诉市场：出事我认，但车照样卖。 YU7更夸张，一天收29万个订单，结果等车时间排到一年，消费者在网上骂翻天，雷军却悄悄把二期工厂提前半年动工。 他算得明白：骂归骂，只要车到手真香，用户还是回头。 24万辆和6042辆这两个数字，是拿命和信用换来的，也是国产品牌第一次用销量逼着传统豪车降价。 你愿不愿为国产等一年？ 留言区说说。
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风之圣痕
愿不愿为国产等一年？第一，国产并不是只有小米，其他国产品牌不用等一年。第二，不愿意等能怎么办，定金不可能退，还要催着先把尾款交了才考虑给不给车，运气不好的小米说虽然车款全交了，但是车已经卖给别人了[滑稽笑]
答卷殿堂
雷军没躲？累总这个名号是怎么来的？！
感悟
不管卖几辆，只要吹到股票涨就可以割韭菜了！
qbbaby 回复 09-07 08:55
割也是有钱人，中国家庭超过90%的谁能轻松拿出50万。所以不要说什么股票割韭菜，跟你我有什么关系。
一声叹息
8月Su7单月卖出24.8万辆！你在做梦吧！
Thinksoso
国产品牌第一次用销量逼着传统豪车降价?每次都是不要脸至极！
李先生
崩了😓， 一边是成本投入先颠钱造车。 一边是去套消费者钱造车。 目前行情不好，品牌力口碑极端化。董事会在投成本先造车再卖这一块不看好。 消费者不好忽悠，不先出钱。 目前来看是个死局。 后续估计要消费者支付部分车即可排产。也许会增加个订单提醒，比方说您已支付多少现在车排产第几个，付清尾款可提前多久提车。[抠鼻]