大众汽车承诺：将长期生产高性能燃油“小钢炮” 炸裂！燃油小钢炮没死，大众扛下了大旗！ 最近两年雷诺梅甘娜RS、标致208 GTi这些经典燃油小钢炮接连退场，不少车迷都在感慨纯粹驾驶乐趣要被电动浪潮冲走。 没想到大众站了出来，负责底盘与驾驶动态的塞巴斯蒂安·威尔曼明确表态，燃油性能掀背车不会从大众产品阵容里消失，GTI继续卖，高尔夫R也不会停。 更让人惊喜的是，大众还打算把2.0L发动机的动力推到接近400马力，直接对标AMG A45 S和奥迪RS3。 为了跟上今年年底实施的欧7排放标准，大众正在升级EA888 Evo4发动机，把颗粒捕捉器换成更先进的款式，优化废气循环系统，刚好卡在欧7的限值上。 而且更先进的EA888 Evo5已经率先装到了国内的全新途昂Pro和新款途观上，足见大众在发动机技术上的底气。 大众这么做可不是盲目情怀，2025年欧洲高尔夫GTI卖了12万辆，占高尔夫总销量的35%，比纯电ID.3的8万辆还要多，高尔夫R也卖了4万辆，比ID.4销量更高。 这些数据摆在眼前，大众断不会轻易放弃这块稳定的蛋糕。 另一方面，纯电GTI还需要时间打磨，第九代纯电高尔夫要到2029年才会推出，现在停掉燃油版，粉丝至少要等四年，肯定会流失大批用户。 不如先用升级后的燃油小钢炮稳住市场，等纯电技术成熟再完成过渡。 其实大众这步棋走得很聪明，既守住了燃油车迷的情怀，又给电动化转型争取了缓冲时间，还能靠着升级后的动力性能和竞品掰手腕。 毕竟内燃机的轰鸣、涡轮介入的推背感、手动换挡的操控感，这些都是电动车暂时没法完全替代的体验。 你觉得大众这波坚持是情怀制胜还是商业精明？评论区聊聊你最爱的那台小钢炮！
