去年汽车保值率：奔驰G级开三年能9折卖，最保值电车是它 重磅！2025年汽车保值率榜单出炉，自主新能源彻底撕掉“不保值”标签！ 今年的保值率榜单，藏着中国车市最硬核的逆袭信号，自主新能源不仅卖得好，在二手市场也站稳了脚跟，彻底打破外资品牌长期垄断高保值率的格局。 中国汽车流通协会联合精真估发布的报告显示，纯电车一年保值率榜首被小米SU7拿下，86.05%的成绩甩开身后一众对手；插混车型里问界M9以83.14%的保值率超过保时捷卡宴登顶。 自主品牌里广汽传祺更猛，56.82%的三年保值率直接力压本田丰田这些老牌保值选手。 反观曾经的保值王者保时捷，三年保值率从去年的73%降到67.34%，下滑明显。 新能源阵营里特斯拉依旧是独苗，三年保值率超过50%，而比亚迪虽然销量断层领先，保值率却排在自主品牌第11名，有点可惜。 说实话看到传祺干过丰田本田的时候我都愣了一下，这放在几年前想都不敢想。 小米SU7能登顶，核心还是产品力和市场热度撑起来的，去年排队交付的盛况还历历在目，准新车在二手市场抢手到不行，开一年亏不了多少。 问界M9作为50万级SUV的标杆，稳定的终端销量让它在二手市场底气十足，增程版比纯电版保值率还高，说明用户更认它的增程技术。 传祺能逆袭日系，靠的是M8常年打下的口碑，MPV领域的硬实力让品牌整体保值率水涨船高。 而传统豪华品牌的新能源车型为啥保值率拉胯？比如宝马i3、iX1这些车型，不仅产品力跟不上新势力，品牌溢价在新能源赛道也不好使了，用户更愿意为智能体验和续航买单，而不是车标。 现在买车，保值率已经不再是外资品牌的专属优势，自主新能源用硬实力证明了自己的价值。 以后大家换车，国产电车再也不用担心亏太多钱，这就是中国汽车崛起最好的证明。 你买车的时候会把保值率放在第一位吗？你觉得今年还有哪款车的保值率让你意外？快来评论区聊聊！
