2026年1月22日，四川省发改委对外公布《关于新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段可行性研究报告的批复》，该批复落款时间为2025年12月23日，标志着绵遂内铁路遂宁至内江段（下称“遂内段”）完成核准批复流程，正式迈入2026年开工筹备的关键阶段，这一项目也被纳入2026年四川省重点新开工铁路项目清单，成为川中城际铁路网络完善的重要抓手。 绵遂内铁路遂内段线路起于在建绵遂段的遂宁高新站内江端，途经遂宁市安居区、资阳市安岳县、内江市东兴区，最终接入内江北站并与绵泸高铁内自泸段贯通，线路布局精准串联川中多个重点区域。工程建设内容包含新建正线107.797公里，同步新建安居站及成渝中线安岳站绵遂内车场，复用既有内江北站内自泸车场；遂宁片区将新建6.969公里单线联络线，内江片区则规划1.443公里单线动走线及存车场，并实施内江北站改扩建工程，其中新建安居站预计2026年年内启动建设，建成后将填补安居区无铁路客运的空白。 在技术标准与投资层面，该段铁路定位为高速铁路，采用双线设计，速度目标值250公里/小时，其余技术指标严格遵循《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）执行。项目总投资估算达208.83亿元，其中静态投资196.41亿元，建设期贷款利息、机车车辆购置费及铺底流动资金分别为6.85亿元、5.4亿元和0.17亿元。资金筹措采用政企联动模式，由遂宁、资阳、内江三市政府与蜀道投资集团共同出资，项目资本金占比50%约104.42亿元，地方政府承担辖区内征地拆迁及部分工程费用，其中资阳承担24.72亿元、内江14.34亿元、遂宁13.94亿元，剩余资本金由蜀道投资集团筹集，资本金外资金则通过国内银行贷款解决，征地拆迁费用经审计后计入地方股份，项目建设工期拟定为4年。 作为成渝地区双城经济圈主骨架网的核心项目，绵遂内铁路的规划与建设历时十余年，早在2015年便纳入《成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）》，2016年跻身国家《中长期铁路网规划》，后续又相继纳入国家“十四五”铁路发展规划及《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。全线采用“一次规划设计、分步分段建设”模式推进，绵阳至遂宁段已于2024年6月底开工，预计2028年下半年建成投运，而遂内段的获批，意味着绵遂内铁路全线建设进入加速阶段。绵遂内铁路全线新建正线约244公里，总投资537.3亿元，在安岳站与成渝中线高铁实现“十字”交叉共站、共用站房，还将通过联络线衔接西成高铁、成达万高铁、沪蓉铁路成遂渝段等干线铁路，构建起川内互联互通的高铁网络。 项目建成后，将形成成都、绵阳、遂宁、内江半小时通勤圈，彻底结束三台县、射洪市不通铁路的历史，同时打通绵阳、遂宁至武汉、重庆、贵阳及长三角、大湾区的快速高铁通道，进一步优化遂宁、内江至北京、昆明方向的铁路出行条件。从区域发展来看，绵遂内铁路将完善川北、川南、川中城际铁路环线，有效分流成都枢纽的客运压力，推动沿线县域经济发展，比如安岳县的特色农产品运输效率将大幅提升，沿线城市的人员往来、商贸合作与旅游联动也将迎来新机遇，为成渝地区双城经济圈“中部崛起”注入交通动能，助力国家综合立体交通网在西南地区的落地完善。
