零跑开启了新一轮的冰雪测试，这一次直接完成了行业首个零下30度气温条件下的冰雪路面6人满载120km/h时速的双轮爆胎实测！ 这个是真硬核！而且相较于其他品牌的爆胎测试，零跑此次挑战是极具突破性且很考验产品技术实力的。 同时又开启了不对称附着力路面 —— 冰雪 + 沥青 80km/h时速的爆胎实测。 这件事，表面上看是零跑D19产品具备了很强的行驶稳定能力，而且将爆胎搞事情这件事的风险降到了最低，更重要的是说明，零跑造D19这款产品不仅仅是将尺寸造大，对于实际的安全配置是做到了全方位照顾。 所以，这个挑战难在哪里？ 第一个测试的细节点关键词分别为：零下30度，冰雪路面，载6人，120km/h时速。 零下30度和冰雪路面说明牵引力是极其不稳定的，这样情况下爆胎是很容易发生车辆偏离原定轨道行驶的。 这样的路面日常行驶状态下转弯一定不能给太多方向，冰雪路面的日常驾驶技巧要满足顺着劲儿行驶，方向切记不能给的太急。 而爆胎带来的偏移会严重干扰到行驶的稳定性，特别是在120km/h这样的速度下，而且前面还叠了那么多不利于稳定性行驶的buff，所以想要在这样苛刻条件下稳住车身，车子本身是需要具备很强的稳定系统才能维持住稳定。 虽然第二个测试80看起来速度低了一些，但不对称路面带来的干扰难度是更大的。 而D19的稳定表现，再次证明了 LMC 2.0底盘系统的能力。 可能大家对120km/h时速有概念，但对80km/h测试的不对称路面没啥概念，感觉日常碰不到。 并非如此！不对称附着条件在日常是非常容易碰到的，比如下地库后的环氧地面与水泥地面的过渡，比如雨天行驶，车身一半在积水里一半在未有积水的柏油上等等，还是很常见的。 这个功能，零跑D19做到了百万级的科技平权。 在小鱼心中，这是一种工程师造车的文化，将好用的配置，能给到老百姓实打实安全提升的配置去做下放，让老百姓们都能享受到科技平权带来的好处。 从这一点细节也能看出来，D19的成本并不是全都用在了那块大电池上。 从外观设计、大灯投影科技、智能辅助驾驶（激光雷达是实打实的硬成本）、内饰用料、安全冗余等等，零跑能做到新势力销量领跑拼的不仅仅是实惠二字，品价比和让老百姓享受到科技带来的便捷才是关键！ 这也是零跑能做到产品向上冲击高端的原因所在！
