一般做爆胎测试，要不就是单侧单个，极限点就是双侧两个，很少有车企会去测试同侧的双

冬菱说汽车啊 2026-01-22 13:12:57

一般做爆胎测试，要不就是单侧单个，极限点就是双侧两个，很少有车企会去测试同侧的双轮爆胎。一个是场景发生概率比较低，行业标准也没有强制要求了；另一方面，以往的车辆技术也有局限，传统车型主要依赖ESP系统干预，但ESP智能能被动调节制动力，面对双轮爆胎的瞬时失衡，超出其干预极限。再考虑到测试成本和安全风险，这个项目自然也就不是什么老生长谈的话题了。但是最近，零跑D19就把这个项目做到了，同侧双轮爆胎叠加冰雪场景，爆胎不失控，也是全球首次实现“时速80km/h 冰面/沥青对开路+6人满载 ”“时速120km/h 冰雪路面+6人满载 ”两个场景。不但做到继续平稳行驶，还能安全刹住，放在满载的大车上真的很夸张。那你说测下来有没有必要呢？要记住，安全是最大的豪华。零跑D19冰雪120时速双轮爆胎不失控　

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