电池真的不适合跑高速，为什么还有很多人看不明白？ 电车跑高速会让车主面临非常困难的选择，跑的速度快了就要频繁充电，跑的速度慢了就要在路上当龟速车。 而且现在的主流电车充满一次电续航也就在600km左右，若是在市内基本可以达到600，但若是在高速公路上也就能达到个350km。 而为了确保安全起见，绝大多数车主会在还剩100km电量的时候就考虑充电，也就是说，一辆电车在高速路上最多能跑250km。 这要是跑趟高速跑1000km的话，就意味着起码要充四次电，也实在太耽误时间了些。不是节假日还好，要是节假日就真的没法活了。
和为贵
专业电车黑子自媒体一一李子橱！
沉鱼落雁
现在还有人开车开1000公里，超过500公里坐高铁、飞机不爽吗?
鹰击 回复 11-04 15:24
买燃油车就是专门为了千里取公章。
和雨听风 回复 鹰击 11-24 18:07
老板让他开车去取公章，两天内不准回家。
东方木
以前我也认为电车不宜跑高速，但前段时间和同事开着他的电车一起去逛了一趟广西，跑了600多公里高速，发觉电车跑高速也完全不用焦虑。上高速前充满电，跑两个多小时就得进服务区休息了，休息半小时，足够充电到80%了，接下来就每跑1.5小时左右进服务区休息兼充电。总之随便怎么跑都不用担心电量问题。当然，我们不用开制热。北方气温低对电池有影响再加上开制热耗电也很多，情况可能有所不同
郭飞
我的510续航，高速差不多350，国省道市区超过510
鹰击 回复 落叶 01-27 10:09
燃油车又能跑多快？还不是100左右？！何况绝大多数龟车都是燃油车。
落叶 回复 01-16 11:01
高速350？电龟慢爬出来的差不多
打击水军
确定250去充电？
用户98xxx83 回复 11-04 18:11
黑子总是以电车极端差的下限和油车极端好上限比较
榴莲
1300公里中间值充了一次电[哭笑不得]
凉苦薄荷味
1000公里。出发前能一口气跑300，再往后我的150-200休息一次，上厕所，抽烟，充电。
榴梿鸭 回复 11-07 23:02
我用时间定。上车第一次跑2小时，第二次跑1.5小时，后面1小时一次。否则真的太伤神出危险。
用户15xxx38 回复 02-02 15:31
油车最大的好处是想去就能随时马上出发，不用理会油箱还剩多少油，当然如果是日常通勤上下班用，电车比油车好用，特别市区早晚堵车高峰期。
润物无声
没买电车的，都是这样说
用户16xxx18 回复 02-01 09:36
油车电车看个人喜欢买得起油车的人自然也买得起电车刷什么存在感嘛
三更一勾帘下斜
100个开车的，有几个人每年开一次单程1000公里的高速？真买了电动汽车，又得来一次1000公里的出行，那就坐高铁乘飞机到目的地城市，再租个车呗。
用户98xxx83 回复 12-07 12:24
1000公里，飞机高铁加网约车，我到家了，油车还在半路堵着了
琁嗲
非长假期间，电车跑长途其实还好，多进几次服务区，例如ModelY每次充个20分钟，大概也能充个40-50％，大概跑个150公里，再进服务区就好。 麻烦的是长假期间，那就可能真的要下高速找充电桩了。
榴莲
1300公里中间只充了一次电[哭笑不得]
用户21xxx70
知道充电倍率5C吗？几C就是几分之一小时充满！
困惑
平时一个个喊拖后腿，现在都成大富豪了，几个小时充电省几百块钱，大多数人上班一天也赚不到