巴拿马这下得不偿失了！ 强行接管港口的风波刚过两月，便迎来中远海运的强硬回应，南美航运圈也因此备受关注。3月10日中远海运官宣暂停巴尔博亚港相关业务，班轮不再挂靠、已订舱位取消、空箱全部分流，巴拿马港口相关经营规划受到直接影响。 巴拿马运河事务相关负责人称中远海运仅占该港4%吞吐量，却忽略这只是停靠船数，中远海运手握远东大量货运资源。空箱被分流至美企运营的曼萨尼约码头和长荣旗下的科隆集装箱码头，相关货运航线同步调整，不再经停巴尔博亚港。 更让巴拿马承压的是，长和旗下和记黄埔港口公司提起20亿美元国际仲裁，其港口运营合同原本签到2047年，仅设施升级就投入18亿美元，如今合同被单方终止，企业依法开展维权。 巴拿马将港口交由马士基和地中海航运运营后，两家企业被中方相关部门约谈，就国际航运经营行为开展沟通，这也让两家企业陷入经营抉择的两难。 要知道巴拿马运河承载着全球5%的海运贸易量，中远海运是运河第二大用户，贡献约21.4%货运量、超30%通行费收入，失去中资企业的合作，巴拿马运河的运营发展势必受影响。如今巴拿马方面喊话希望挽回合作，早知如此，何必当初！ 契约精神才是国际合作的底线！巴拿马单方面撕毁合约、强行接管港口，既伤了企业的心，也砸了自己的招牌。不讲诚信、出尔反尔，终究会被国际市场抛弃，付出应有的代价！ 做生意、搞合作，靠的是长久信誉，不是一时强权。巴拿马这一课，也给全世界提了个醒：谁不尊重契约，谁终将被市场抛弃！ 你觉得，巴拿马最后会为自己的行为付出多大代价？一起聊聊吧[比心]巴拿马强行接管港口 巴拿马运河风波 中远海运硬核反击
